中鐵一局蒙華鐵路龍門(mén)黃河大橋鋼拱肋首節(jié)拼裝架設(shè)成功

發(fā)布日期：2017-04-06來(lái)源：中鐵一局集團(tuán)編輯：李巖

[摘要]

　　4月3日，由蒙華鐵路土建10標(biāo)項(xiàng)目部四工區(qū)(廈門(mén)公司)承建的蒙華鐵路龍門(mén)黃河大橋鋼拱肋首節(jié)拼裝架設(shè)成功，標(biāo)志著該橋全面進(jìn)入鋼拱架設(shè)施工階段。

　　龍門(mén)黃河大橋全長(zhǎng)268.5米，全橋采用中承式鋼管混凝土提籃拱橋，拱肋跨度為202米,主拱結(jié)構(gòu)由兩榀拱肋與橫向聯(lián)接系組成，拱肋采用等寬變高截面。拱肋S1節(jié)段重49.8噸，全長(zhǎng)8.768米。

　　本次吊裝施工時(shí)采用四個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)承載能力為50噸，吊裝施工難度大。為不傷主弦管，項(xiàng)目部詳細(xì)研究討論吊裝施工方案，并多次聘請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行方案評(píng)審，最終采用抱箍法取代焊接吊耳的方式進(jìn)行吊裝。正式拼裝前，項(xiàng)目部積極組織人員進(jìn)行安全、技術(shù)培訓(xùn)工作，同時(shí)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，明確整個(gè)吊裝過(guò)程中的人員安排及分工，確保首節(jié)鋼拱肋滿足施工規(guī)范要求，切實(shí)有效地保障各標(biāo)點(diǎn)系數(shù)的精密控制。在整個(gè)吊裝施工過(guò)程中，項(xiàng)目部定點(diǎn)定員，以安全管理為首要，全程統(tǒng)一發(fā)號(hào)指令，管理人員全程監(jiān)控，保證現(xiàn)場(chǎng)施工井然有序進(jìn)行，確保了一次性拼裝架設(shè)成功。

　　中鐵一局副總工、蒙華項(xiàng)目部經(jīng)理?xiàng)蠲栏５软?xiàng)目部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)到場(chǎng)祝賀，并勉勵(lì)全體參建員工在后續(xù)施工中精心組織，科學(xué)管理，嚴(yán)抓細(xì)管，再接再勵(lì)，為黃河龍門(mén)大橋早日合攏做出更大貢獻(xiàn)。

　　此次鋼拱肋首節(jié)拼裝架設(shè)成功加快了龍門(mén)黃河大橋施工進(jìn)度，同時(shí)也為優(yōu)質(zhì)高效完成蒙華鐵路建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

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