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4月4日,五公司重慶萬利三分部開始隧道瀝青面層攤鋪施工。
萬利高速公路全線共有隧道11座,合計(jì)總長達(dá)12.7公里,占萬利高速路線總長的24.2%,按照設(shè)計(jì),隧道主洞瀝青面層凈寬8.75米,行車道為3.75×2米。此次瀝青面層試驗(yàn)段施工的隧道為萬利高速長隧道之一的萬利三分部青山隧道左洞,左洞全長1314米。針對隧道瀝青面層施工面臨的溫度高、散熱慢、光線暗、空間小等困難,項(xiàng)目積極邀請路面施工經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)、專家及施工班組成員進(jìn)行交流討論,制定合理的試驗(yàn)段施工方案,同時(shí),項(xiàng)目為施工班組及現(xiàn)場管理人員配發(fā)了反光背心、防毒面具等防護(hù)用品,采用氣體檢測儀隨時(shí)監(jiān)測洞內(nèi)有害氣體含量及施工班組換班作業(yè)等方法,確保了施工安全。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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