4月15日,長江中游荊江河段(昌門溪至熊家洲段)航道整治工程通過竣工驗收。
荊江工程是國家內(nèi)河水運“十二五”期重點建設(shè)項目,是貫徹落實國家推進(jìn)長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)戰(zhàn)略的重點工程,全長280.5公里,項目總投資44.2億元,2013年9月14日開工建設(shè),2015年12月投入試運行,二航局負(fù)責(zé)第3標(biāo)段的施工,主要包括天星洲高灘左緣上段守護(hù)工區(qū)、天星洲高灘左緣下段守護(hù)工區(qū)和張家灣潛丁壩施工工區(qū)。
荊江航道經(jīng)過整治,水深提高到3.8米,提升了長江干線航運能力,中游航道“瓶頸”得到初步緩解,意味著3000噸級貨船組成的萬噸級船隊可晝夜雙向通航,黃金水道的運輸潛能進(jìn)一步釋放。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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