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日前，中國水利水電第十三工程局有限公司四公司滿阿項目阜城路分離式立交橋3號臺右幅樁基承臺開始施工。
阜城路分離式立交橋樁基承臺分項工程，作為連接臺身與樁基的關鍵部位，全橋共計四個承臺，承臺斷面尺寸為長19米、寬7.68米、高2.5米，為大體積混凝土施工。
承臺施工采用交叉作業(yè)的方式，先完成3號臺左、右幅，再完成0號臺左、右幅，從而保證了3號臺的臺身可提前施工，確保了施工進度。
為保證承臺實體質量，項目制定了承臺大體積混凝土施工的專項技術措施：一、由于承臺混凝土體積之多，項目部采用混凝土泵車進行澆筑作業(yè)，保證了混凝土澆筑的連續(xù)性和時效性;二、由于大體積混凝土施工過程中水化熱反應較嚴重，導致成品內外溫差較大，易發(fā)生裂紋，為此，項目采用冷卻水降溫和后期持續(xù)灑水養(yǎng)護的技術措施，保證承臺成品質量滿足要求。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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