黔張常鐵路首座長(zhǎng)隧道 — 武陵山三號(hào)隧道提前一年貫通

發(fā)布日期：2017-01-05來源：中鐵隧道集團(tuán)編輯：周銳

[摘要]

　　 12月26日，由三處承建的黔張常鐵路武陵山三號(hào)隧道順利貫通，比計(jì)劃工期提前了一年。這也是黔張常鐵路首座貫通的3千米以上長(zhǎng)隧道。 武陵山三號(hào)隧道全長(zhǎng)6664米，巖溶強(qiáng)烈發(fā)育、多次穿越淺埋段、地質(zhì)構(gòu)造破碎帶，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)極高，為Ⅱ級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道和全線重難點(diǎn)控制性工程。

　　施工過程中，全體參建人員嚴(yán)格落實(shí)鐵路總公司和建設(shè)單位要求，依托集團(tuán)公司在隧道及地下工程領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，以專業(yè)化、工廠化、機(jī)械化、信息化施工理念為指導(dǎo)，大力開展科技攻關(guān)，解決了突泥突水、溶洞、管道流等施工難題，保證了工程建設(shè)的平穩(wěn)推進(jìn)。同時(shí)，項(xiàng)目狠抓工地標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)等方面的管理要求，施工過程中未發(fā)生任何安全、質(zhì)量、環(huán)境事故。

　　黔張常鐵路全長(zhǎng)340公里，為國(guó)家“八縱八橫”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃中重慶-長(zhǎng)沙-廈門鐵路的一段，起于重慶市黔江站，經(jīng)湖北咸豐、來鳳，湖南省張家界市，止于常德市，共設(shè)16個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速200千米，為客貨共線的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線電氣化快速鐵路，投資總額約380億元。

　　黔張常鐵路是連接湘西北、鄂西南和渝東南地區(qū)的運(yùn)輸通道，可有力帶動(dòng)沿線欠發(fā)達(dá)地區(qū)尤其是武陵山區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將成為“重慶成都城市群”與“華中城市群”“華南城市群”等多個(gè)城市群間客貨便捷往來的快速通道。 黔張常鐵路于2014年12月開工，預(yù)計(jì)2020年建成通車。屆時(shí)從重慶到長(zhǎng)沙只需要3個(gè)多小時(shí)，比目前經(jīng)渝懷鐵路縮短了十小時(shí)以上。

【相關(guān)閱讀】

• 廈工高精尖智能裝備，助力部隊(duì)打造現(xiàn)代化應(yīng)急救援體系
• 中國(guó)電建設(shè)計(jì)承建全球在建最大水電工程白鶴灘水電站全
• 港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)境內(nèi)停車庫(kù)主體封頂
• 中國(guó)電建設(shè)計(jì)施工的“白俄三峽”通過竣工驗(yàn)收
• 水布埡清江大橋合龍
• 中冶集團(tuán)貴州三施高速公路文筆坡隧道右幅貫通