中鐵二十局四公司大連地鐵車(chē)站主體全部完工

發(fā)布日期：2017-01-19來(lái)源：中鐵二十局四公司編輯：周銳

[摘要]

　　 1月15日19時(shí)50分，隨著最后一板頂板混凝土澆筑完畢，四公司承建的大連地鐵2號(hào)線214標(biāo)最后一座重難點(diǎn)車(chē)站工程——革鎮(zhèn)堡車(chē)站主體完工。至此，該項(xiàng)目三座車(chē)站主體全部宣告結(jié)束。車(chē)站主體告罄，消息振奮人心。歷經(jīng)10個(gè)月，項(xiàng)目上下勇挑重?fù)?dān)，奮力前行，克服了工期緊、任務(wù)重，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高等難題，現(xiàn)場(chǎng)70多名員工在工程建設(shè)中，付出了巨大心血。

　　項(xiàng)目經(jīng)理張寶平激動(dòng)的說(shuō)，啃下革鎮(zhèn)堡這塊“硬骨頭”，扭轉(zhuǎn)了長(zhǎng)期緊張的節(jié)奏，他們更有信心干好剩余工程。大連地鐵214標(biāo)段全長(zhǎng)2.78Km，包括中革-革鎮(zhèn)堡區(qū)間、革鎮(zhèn)堡-后革區(qū)間，革鎮(zhèn)堡車(chē)站、后革車(chē)站等工程，區(qū)間采用暗挖鉆爆法施工，車(chē)站采用明挖法施工。其中，革鎮(zhèn)堡站為雙層雙跨島式車(chē)站，全長(zhǎng)175.2米，標(biāo)準(zhǔn)段寬18.5米，車(chē)站基坑是最大風(fēng)險(xiǎn)源，作為項(xiàng)目三座明挖車(chē)站之一，也是影響后期鋪軌專(zhuān)業(yè)施工的卡脖子工程。

　　“車(chē)站自身施工難度大，還穿過(guò)常住人口20余萬(wàn)的革鎮(zhèn)堡鎮(zhèn)，距離建筑物最近僅7米，地下管線密布，地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，溶洞多、地下涌水量大，讓大家在開(kāi)挖中吃盡了苦頭”。談及車(chē)站施工的經(jīng)歷，技術(shù)員孟凡微深有感觸。針對(duì)種種困難，項(xiàng)目部堅(jiān)持“穩(wěn)定與和諧”當(dāng)頭，以“五項(xiàng)措施”打造平安工地，主要負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)辦公，各部室、工班協(xié)同作戰(zhàn)，將閉環(huán)管理和“左上右下”交叉作業(yè)落到實(shí)處，并通過(guò)開(kāi)展每周安全大檢查及勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，加快了施工進(jìn)度。

　　在三座車(chē)站施工及隧道開(kāi)挖中，項(xiàng)目采取“分層弱爆法”施工，針對(duì)基坑開(kāi)口采取整體覆蓋3層整體安全網(wǎng)防護(hù)防止爆破飛石，加強(qiáng)過(guò)程監(jiān)控和質(zhì)量把關(guān)，避免了震速過(guò)大對(duì)周邊建筑影響，確保了工地安全。時(shí)至今日，車(chē)站主體順利封頂，全體參建員工絲毫不敢懈怠，正全力向6月底附屬結(jié)構(gòu)完工目標(biāo)發(fā)起沖刺。

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