中國鐵建國產(chǎn)首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構機順利始發(fā)

發(fā)布日期：2017-01-19來源：中國鐵建股份有限公司編輯：周銳

[摘要]

　　 1月13日，中國鐵建由十六局集團與鐵建重工聯(lián)合研發(fā)的國產(chǎn)首臺鐵路雙線大直徑泥水平衡盾構機“中原一號”，在河南省主導建設的第一條城際鐵路項目豫機城際鐵路工程一標順利始發(fā)。

　　 十六局承建的豫機城際鐵路工程一標位于鄭州航空港區(qū)，連接新鄭國際機場與鄭州第三客站鄭州南站。本線路從新鄭機場站引出，向東穿越南水北調工程后，再向南引入鄭州南站，全長約11.1公里。設計行車速度200公里/小時，該工程建成通車后，將鄭州市區(qū)到新鄭國際機場的時間由58分鐘縮短至8分鐘，總工期為48個月，計劃于2019年11月建成通車。

　　 項目經(jīng)理胡錦華介紹該工程需穿越南水北調干渠，隧道水壓高、地質復雜、地層軟硬不均、一次性長距離掘進3800米、開挖斷面大，具有風險系數(shù)高、施工難度大、工程風險不可控等特點，被列為全線重難點控制性工程。項目部多次邀請盾構方面專家對盾構專項施工方案進行反復論證，不斷完善優(yōu)化,經(jīng)過三個月的精心準備，今天實現(xiàn)了成功始發(fā)。

　　 據(jù)悉，為此次工程量身定做的“中原一號”盾構機，開挖直徑12.81米，整機長度78米，重達2200噸。該盾構機采用目前國際上最先進的間接式雙艙氣墊雙回路控制技術，填補了中國在超大直徑掘進裝備研制和應用的空白。同時配備機器人輔助作業(yè)，為盾構施工的質量和安全提供了強有力的保障。

　　 據(jù)了解，豫機城際鐵路是中原城市群城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，主要承擔中原城市群北部地區(qū)與南部、東南部地區(qū)間的城際客流和鄭合、鄭萬鐵路區(qū)際跨線客流，也是鄭州南站樞紐的重要組成部分。該項目為河南省“米”字形快速鐵路網(wǎng)畫上了鏗鏘有力的“一筆”，對改善航空港區(qū)交通條件，提升鄭州綜合交通樞紐地位具有重要意義。

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