聯(lián) 系 人:靳明偉
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12月13日,公司《地鐵暗挖車站關(guān)鍵施工技術(shù)研究及工程應(yīng)用》榮獲中國施工企業(yè)管理協(xié)會“科學(xué)技術(shù)獎技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎”,鑒定委員會評定,該科技成果達(dá)到“國際先進(jìn)”水平。
該科技成果是以北京地鐵14號線蒲黃榆站為依托研發(fā)形成的科技成果,成功解決了PBA洞樁法地鐵暗挖車站施工過程中出現(xiàn)的技術(shù)難題,取得了較好的社會和經(jīng)濟效益,為工程建設(shè)提供了強有力的技術(shù)支撐,也為后期類似工程建設(shè)提供了借鑒,為公司在城市軌道交通板塊儲備了大量技術(shù)人員。 廣大科技人員在研發(fā)過程中克服了首次參建“地鐵暗挖車站”、首次組織“PBA洞樁法”施工和首次暗挖近距離下穿既有地鐵車站等不利因素,并在復(fù)雜環(huán)境下,超前謀劃、主動作為、積極進(jìn)取、勇于開拓,通過資料調(diào)研、工程類比、數(shù)值模擬、相似模型試驗以及現(xiàn)場測試等研究方法,對地鐵暗挖車站關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)、深入研究,并在不斷進(jìn)行方案優(yōu)化與創(chuàng)新設(shè)計的同時,總結(jié)形成了“多層橫向通道豎向進(jìn)洞技術(shù)、超高鋼管柱吊裝技術(shù)、滑軌式臺車二襯扣拱技術(shù)、豎井內(nèi)卸料伸縮平臺及大坡率出入口可調(diào)式傳送帶出渣物流運輸技術(shù)”等多項關(guān)鍵施工技術(shù)。
在此基礎(chǔ)上,形成了企業(yè)級工法6項、省級工法5項,申請國家專利9件、授權(quán)8件。 據(jù)悉,該成果還榮獲中國鐵路工程總公司“科學(xué)技術(shù)二等獎”、貴州省土木建筑工程學(xué)會“貴州省土木建筑工程科技創(chuàng)新獎一等獎”,是集團公司2017年度在中國施工企業(yè)管理協(xié)會唯一獲得一等獎的科技成果。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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