2月28日上午9點16分,南寧地鐵3號線項目部施工現(xiàn)場迎來了一陣喜慶的鞭炮聲,伴隨著最后一塊混凝土的倒下,盾構(gòu)機(jī)刀盤呈現(xiàn)在人們面前。自此,項目部施工生產(chǎn)又迎來了嶄新的一刻,沙江路站—秀廂大道站盾構(gòu)區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通! 據(jù)了解,該盾構(gòu)區(qū)間長度為1062.08m,盾構(gòu)機(jī)從沙-秀區(qū)間線路出站后沿金橋路向東行進(jìn),并逐漸折向南沿金寧路推進(jìn),到達(dá)秀廂大道站。周邊沿線的建(構(gòu))筑物主要為1-4層居民房屋、紅日山湖小區(qū)和金源橘子郡小區(qū)。其中,紅日山湖小區(qū)G13棟房屋距離區(qū)間隧道較近,隧道與房屋地下室最小凈距約1.7m。該區(qū)間為全斷面泥巖地層掘進(jìn),為滿足地質(zhì)要求,項目部對復(fù)合式盾構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計制造。 此次南寧地鐵3號線沙秀區(qū)間右線盾構(gòu)順利貫通,離不開項目部全體人員的堅守。在整個下穿過程中,從盾構(gòu)機(jī)操作手到現(xiàn)場技術(shù)員,從物資供應(yīng)到后勤保障人員,艱苦奮斗、甘于奉獻(xiàn)、吃苦耐勞、積極進(jìn)取,弘揚了鐵軍精神,也終于迎來了此次沙秀區(qū)間右線的順利貫通。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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