3月4日17時(shí),三公司蕪湖立交項(xiàng)目首聯(lián)箱梁順利澆筑,這標(biāo)志著該項(xiàng)目主體工程進(jìn)入新的施工階段。
蕪湖弋江路快速化改造馬塘立交橋全長(zhǎng)1937米,橋梁樁基364根、承臺(tái)141個(gè)、墩臺(tái)身208個(gè)、現(xiàn)澆梁共計(jì)20聯(lián)。該橋具有工程體量大、混凝土供應(yīng)要求高、施工場(chǎng)地狹窄、地上地下管線復(fù)雜、工程專業(yè)多、工序多、干擾大、交通管制困難,工期緊、任務(wù)重、環(huán)保及文明施工要求高等特點(diǎn)。項(xiàng)目自上場(chǎng)以來(lái),在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持和相關(guān)業(yè)務(wù)部門的指導(dǎo)幫助下,克服了征遷協(xié)調(diào)、道路保通、管線改遷、地質(zhì)變化等困難,經(jīng)專家、業(yè)主、監(jiān)理評(píng)審,通過(guò)現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案,并召開(kāi)會(huì)議進(jìn)行專項(xiàng)技術(shù)培訓(xùn)和施工技術(shù)交底,為現(xiàn)澆箱梁施工創(chuàng)造了有利條件。 經(jīng)過(guò)春節(jié)前后1個(gè)多月的努力,蕪湖項(xiàng)目提前5天完成公司“提升杯”勞動(dòng)競(jìng)賽下達(dá)的施工節(jié)點(diǎn)任務(wù),實(shí)現(xiàn)了節(jié)后復(fù)工節(jié)點(diǎn)計(jì)劃的重大突破。截止目前,該項(xiàng)目已完成樁基180根、承臺(tái)18個(gè)、墩身11個(gè),累計(jì)完成施工產(chǎn)值6931萬(wàn)元。預(yù)計(jì)4月全部完成樁基施工,5月全部完成橋梁下部結(jié)構(gòu),8月底全部完成現(xiàn)澆箱梁。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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