聯(lián) 系 人:靳明偉
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3月4日,隨著渝蓉高速公路洛帶高架梁場生產(chǎn)的最后一榀箱梁架設(shè)順利完成,標(biāo)志著由二分局承建的該梁場664榀箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。
渝蓉高速洛帶高架橋梁全長2345.498米,跨越了規(guī)劃字庫路、洛帶互通A匝道、規(guī)劃龍洪路。橋梁上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支小箱梁和簡支連續(xù)小箱梁,跨徑分別為25米、30米,整體式橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度為33米。每跨橋橫向為5榀、7榀,25米預(yù)制梁最大吊裝重量為79.8噸,30米預(yù)制梁最大吊裝重量為97.1噸。 項目部自開工以來,為“有序、優(yōu)質(zhì)、高效、按期”完成建設(shè)任務(wù),始終堅持推行標(biāo)準(zhǔn)化施工,不斷提高現(xiàn)場安全質(zhì)量管理水平,注重人性化管理,制定了切實可行的管理措施,獎懲分明。針對項目工期緊張、原遺留設(shè)備、工程變更等特點,項目部不斷優(yōu)化施工組織,對現(xiàn)場工作人員進(jìn)行理論培訓(xùn)和現(xiàn)場技術(shù)交底、質(zhì)量安全交底培訓(xùn)。開工半年多以來,全體參建人員通過不斷磨練和總結(jié)經(jīng)驗、不斷改進(jìn)和創(chuàng)新,拼搶最佳有利施工時間,充分發(fā)揮水電人頑強(qiáng)拼搏、敢打敢贏的精神,不斷掀起施工高潮。 截止目前為止,渝蓉高速公路完成路基土方開挖43.6萬立方米,路基土方填筑23.4萬立方米,互通區(qū)排水涵洞已全部完成,主線左幅橋現(xiàn)澆梁共計兩聯(lián),第二聯(lián)已經(jīng)完成,第一聯(lián)樁基已完成,正在進(jìn)行承臺施工;主線橋左右幅剩余預(yù)制梁220片,預(yù)制完成204片,架設(shè)完成183片。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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