中國鐵建二十局第五公司佛莞項目長隆車站大里程順利封頂

發(fā)布日期：2017-03-23來源：中國鐵建二十局第五公司編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 新建佛山至東莞城際鐵路長隆站位于廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)，車站全長535m，前后接隧道盾構區(qū)間。車站主體結構基坑選用地下連續(xù)墻+內支撐的支護形式。車站基坑標準段開挖深度約為20.0m，端頭井基坑開挖深度約為22.0m，車站覆土厚度約3.5m，基坑標準段跨度29.15m，擴大段跨度37.45m，采用明挖順做法施工，設4道支撐，結構外設置全外包防水層。 自2016年11月18日長隆大里程澆筑第一塊底板至今，短短四個月時間，長隆站大里程主體結構共完成澆筑混凝土18500余方，完成六個施工節(jié)段。在關鍵節(jié)點時期，長隆站架子一隊管理人員帶領施工隊在春節(jié)期間堅守施工一線，搶出盾構始發(fā)井，為后續(xù)盾構機進場、組裝、下井爭取了寶貴工期。 長隆車站一直以來是佛莞項目土建工程的重難點，再加之其與相鄰漢溪村開發(fā)用地相沖突。項目經理王維積極組織開展征地協(xié)調工作，并成功爭取到大小里程四臺盾構機的始發(fā)用地。在項目領導的督導和各部室領導的配合幫扶下，架子一隊隊長馬敏帶領全員迎難而上、攻堅克難，在工期緊張的條件下不斷優(yōu)化施工組織管理，倒排工期，細化各項工序，經過全體人員的堅持努力，順利完成了上級領導交給的任務。

【相關閱讀】

• 廈工高精尖智能裝備，助力部隊打造現(xiàn)代化應急救援體系
• 中國電建設計承建全球在建最大水電工程白鶴灘水電站全
• 港珠澳大橋澳門口岸管理區(qū)境內停車庫主體封頂
• 中國電建設計施工的“白俄三峽”通過竣工驗收
• 水布埡清江大橋合龍
• 中冶集團貴州三施高速公路文筆坡隧道右幅貫通