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5月29日,鄭阜鐵路鄢扶特大橋跨鄢望路連續(xù)梁順利完成澆筑,成為標段內(nèi)首個澆筑完成的連續(xù)梁,為線上工程施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
自3月初施工以來,項目部督導(dǎo)鄢陵南制梁場加強現(xiàn)場施工組織、配齊配足各項資源、抓緊打?qū)嵏鞯拦ば?、嚴控安全質(zhì)量,確保施工生產(chǎn)快速有序推進。從支架基礎(chǔ)、鋼管支架、貝雷梁安裝、模板安裝、鋼筋綁扎等各道工序嚴格按設(shè)計及方案施工,確保施工質(zhì)量;鄢望路車流量大,行人多,項目部在支架搭設(shè)、預(yù)壓期間,協(xié)調(diào)地方交通部門實行封路施工,并提前設(shè)置了限高架、減速帶,在連續(xù)梁兩側(cè)每日24小時安排專人值守,確保道路安全和施工安全。憑借全體參建員工的共同努力和辛勤付出,該連續(xù)梁提前十天完成了澆筑。 該連續(xù)梁設(shè)計跨徑40+56+40米,橋梁寬12.6米,梁高范圍為3.04-4.34米,混凝土設(shè)計量為1979.43方。梁體下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁,鋼筋混凝土承臺和圓端形實體墩。采用貝雷梁支架現(xiàn)澆法施工。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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