宜賓金沙江公鐵兩用橋主拱合龍在即

發(fā)布日期：2017-06-08來源：中鐵大橋局編輯：宋珍珍

[摘要]

　　 當前世界最大跨度公鐵兩用橋——宜賓金沙江公鐵兩用橋經過三年多的緊張施工，主拱即將實現(xiàn)合龍，鐵路橋面及公路橋面也將于今年合龍。

　　此次主拱合龍為大橋全線貫通創(chuàng)造了必要條件，為項目勝利建成奠定堅實基礎。 宜賓金沙江公鐵兩用橋是跨金沙江的一座公路在下、鐵路在上、主跨為336米的簡支自平衡體系的鋼箱系桿拱橋，為成貴鐵路的控制性工程之一。大橋全長1874.9米，是成貴鐵路“兩橋兩隧”四個控制性工程之一，被稱為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”。 項目是宜賓中心城區(qū)快速通道的重要組成部分，為宜賓提供更加快速、便捷的過江通道，圍繞成貴高鐵場站、串連起各個功能片區(qū)，形成“一軸一點三區(qū)”的規(guī)劃布局結構，成為川南重鎮(zhèn)——宜賓市又一標志性建筑。 2017年，在國家“西部大開發(fā)”重點工程名單中，四川省宜賓市被多次提到，宜賓金沙江橋公鐵兩用大橋也成為國家實施新一輪西部大開發(fā)的標志性工程之一，在“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略中，為宜賓市在經濟發(fā)展新常態(tài)下帶來重大機遇，構建對外開放的新局面，助推“萬里長江第一城”宜賓市打造成四川省全面融入長江經濟帶建設和“一帶一路”建設的“排頭兵”和“領頭雁”。 項目于2014年1月1日開工，預計2017年12月31日大橋主體工程完工。

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