聯(lián) 系 人:靳明偉
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6月5日,隨著沌口大橋南岸分部最后一榀鋼箱梁吊裝到位,沌口大橋項目86榀鋼箱梁吊裝任務(wù)安全順利完成,同時也標志著大橋南北岸正式合龍。
沌口長江公路大橋連接武漢市四環(huán)線西、南段,是四環(huán)線工程的重要組成部分,作為跨越長江的關(guān)鍵控制性工程之一,線路起點與漢洪高速公路互通銜接,橫跨長江,經(jīng)武金堤公路,穿過青菱湖,終點與青鄭高速公路互通銜接。沌口大橋結(jié)構(gòu)類型為五跨一聯(lián)雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,跨徑布置為100+275+760+275+100m,全長1510m,為半漂浮體系斜拉橋。大橋主橋?qū)?6m(含風嘴),為目前長江上最寬的大橋。 由于項目部的工期計劃緊,自設(shè)備拼裝以來,橋面吊機的生產(chǎn)任務(wù)就一直很重,這就給我們的工作帶來了很大的壓力。可是既然在這個崗位上,我們就有責任把各自的工作做好,不能辜負公司和領(lǐng)導的信任。雖然困難重重,但項目員工還是一步一個腳印走了過來,保證了生產(chǎn)目標的順利完成。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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