聯(lián) 系 人:靳明偉
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近日,中國建筑收到南寧市軌道交通5號線一期工程施工總承包03標(biāo)中標(biāo)通知書,施工合同額20.18億元。自此,繼正在實施的南寧軌道交通2號線、4號線01標(biāo)之后,中國建筑第三次中標(biāo)南寧地鐵項目,首次在同一城市同時投資建設(shè)3條軌道交通線路。2013年12月,中國建筑以155.46億元的合同額中標(biāo)南寧軌道交通2號線,刷新了當(dāng)年中國建筑的單體合同額。項目是中國建筑首次涵蓋鋪軌、系統(tǒng)機電、常規(guī)機電、弱電、裝飾裝修等各專業(yè)全面投建的地鐵工程,建設(shè)中采用了國內(nèi)首創(chuàng)的“合資+項目管理+工程總承包”管理模式。2號線提前91天車站主體封頂、提前67天洞通,目前正在進行綜合聯(lián)調(diào),預(yù)計2017年底通車試運營。2號線的優(yōu)質(zhì)履約成功實現(xiàn)了現(xiàn)場帶動市場的建設(shè)目標(biāo)。2016年6月,中國建筑中標(biāo)南寧軌道交通4號線01標(biāo),建安合同額45.17億元。施工中,建設(shè)單位克服資源配置不足、設(shè)計不穩(wěn)定、征拆落后等困難,全面完成2016年度產(chǎn)值任務(wù),受到了業(yè)主和地方政府的高度認(rèn)可。在日益激烈的競爭環(huán)境中,2號線和4號線的優(yōu)質(zhì)履約彰顯了中國建筑的專業(yè)實力和品牌力量,成功助力中國建筑中標(biāo)5號線。一城三線,標(biāo)志著中國建筑軌道交通建設(shè)再上新臺階,也體現(xiàn)了南寧市政府和業(yè)主對中國建筑的高度信任,為中國建筑進一步開拓廣西軌道交通市場打下了堅實的基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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