福州地鐵6號線首個盾構(gòu)區(qū)間單線貫通

發(fā)布日期：2018-06-28來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 6月26日，歷經(jīng)99個晝夜施工，福州地鐵6號線濱海新城站至蓮花站隧道盾構(gòu)區(qū)間提前7天實現(xiàn)單線貫通，成為全線首個單線貫通的地下隧道，用實際行動迎接“七一”。 福州地鐵6號線蓮濱區(qū)間線路長1190米，為雙線區(qū)間，采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間右線盾構(gòu)機由濱海新城站始發(fā)，在蓮花站盾構(gòu)接收。該區(qū)間隧道地表水系發(fā)達，為確保能成功穿越農(nóng)田、河渠、魚塘、孤石等一系列安全風(fēng)險源，項目部實行24小時不間斷監(jiān)控，通過實時測量地面沉降、信息化監(jiān)控有效控制掘進參數(shù)、優(yōu)化同步注漿配比、選擇合適的管片拼接點位等，解決富水地層管片上浮及盾構(gòu)機在軟弱地層中掘進時盾體翻轉(zhuǎn)等技術(shù)難題。特別是在穿越一塊20多米長的大孤石時，面對控制不好容易卡刀盤的風(fēng)險，項目部通過先放炸藥進行爆破，給巖石造成裂縫后再進行盾構(gòu)掘進，保證了盾構(gòu)區(qū)間順利貫通。

　　 據(jù)悉，蓮濱區(qū)間右線貫通后，盾構(gòu)機將被拆分并運往濱海新城站，重新組裝再次開啟蓮濱區(qū)間左線掘進之旅。濱壺區(qū)間左線盾構(gòu)機正在緊張掘進中，預(yù)計7月完成掘進。

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