貴南高鐵施工全線通電

發(fā)布日期：2018-07-20來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 7月17日，由中鐵十四局電氣化公司承建的貴南高鐵貴州段臨電工程成功送電，標(biāo)志著貴南高鐵全線用上了臨時(shí)電，為全面施工提供了保障。

　　貴南高鐵是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分, 北起貴州省貴陽市，南至廣西省南寧市，全長約512公里。其中，由十四局電氣化公司承建的貴州段共285公里，其中干線232公里，包括10千伏臨時(shí)開關(guān)站3 座，35千伏臨時(shí)間隔7處。線路途經(jīng)地段多為山區(qū)，山大溝深，溝壑縱橫，交通運(yùn)輸困難，施工難度極大。

　　 臨電工程的開通關(guān)系到貴南高鐵能否正常施工，是整體建設(shè)的“鋪路石”。為確保節(jié)點(diǎn)如期完成，項(xiàng)目部自2017年11月下旬組建以來，跑步進(jìn)場，始終把“管理、安全、質(zhì)量、工期”放在重中之重，進(jìn)場即掀起了“大干”高潮。為保證工程進(jìn)度，項(xiàng)目部專門派出技術(shù)人員常駐現(xiàn)場盯控，與勞務(wù)人員同吃同住同勞動(dòng)，把控安全質(zhì)量，確保工程進(jìn)度。 勘測線路、選定路徑是臨電線路施工的關(guān)鍵，全長285公里的正線接線都在山大溝深的山區(qū)，需要逐基、逐條定、復(fù)測，一步一步走、一尺一尺量。炎熱的夏季，技術(shù)人員冒著烈陽，每天汗流浹背，爬山下溝，徒步三四十公里，反復(fù)比對測量最佳路徑。電桿運(yùn)送是施工中的大難題，由于山高溝深，貨車只能運(yùn)輸?shù)角捅诘紫碌谋愕琅?，然后利用絞磨機(jī)牽引上去。盛夏時(shí)節(jié)，林木、荊棘十分茂密，更加大了電桿運(yùn)輸?shù)碾y度。

　　 “20多個(gè)人抬著4噸多重的電桿，從山腳下到山頭，垂直距離300米左右，沿線得走2公里，20個(gè)人需要兩天才能運(yùn)上山。這樣的電桿有1600根，在原始的自然環(huán)境中，在肩扛人抬的情況下，十四局電氣化公司的建設(shè)者們?nèi)缙谕瓿闪送娙蝿?wù)，靠的就是一種精神，不怕吃苦的鐵道兵精神。”項(xiàng)目經(jīng)理岳洪光講道。

　　 臨電施工的完成為貴南高鐵的開通打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。貴南高鐵建成后，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區(qū)與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區(qū)旅客交流的便捷主通道。

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