聯(lián) 系 人:靳明偉
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9月25日上午10點25分,一列型號為55601次的綜合檢測列車駛?cè)胨姲司殖薪ǖ那噙B鐵路二標(biāo)段,青連鐵路“黃醫(yī)生”聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式開始。 因涂裝為黃色,該次檢測列車俗稱“黃醫(yī)生”。本次聯(lián)調(diào),青連鐵路項目將完成速度等級的逐級提速試驗及信號系統(tǒng)試驗、列控試驗等。從試驗情況觀察青連鐵路的軌道幾何狀態(tài)、道岔動力性能、動車組動力學(xué)響應(yīng)、接觸網(wǎng)幾何參數(shù)、弓網(wǎng)受流、軌旁信號設(shè)備狀態(tài)、通信系統(tǒng)、列車空氣動力學(xué)、軌道動力性能、橋梁動力性能測試結(jié)果是否正常,直至滿足開通運營條件,確保線路、設(shè)備質(zhì)量全面達標(biāo)。
青連鐵路二標(biāo)段是水電八局首個獨立中標(biāo)的大鐵項目,正線全長54.064公里,線路主要工點共計56個,包含路基27段,特大橋8座,大橋11座,中橋7座,車站3座。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為國鐵Ⅰ級,雙線電氣化,設(shè)計速度為每小時200公里。四年來,青連項目獲得中國鐵路總公司、濟南鐵路局以及業(yè)主的嘉獎,并先后兩次斬獲中國知識產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實用新型專利證書,提升了公司在鐵路工程建設(shè)領(lǐng)域的品牌形象。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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