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11月3日，兩河口水電站大壩心墻施工迎來填筑高峰期，大壩心墻填筑施工運輸心墻礫石土料車輛達到38輛，日運輸次數達到517次，心墻填筑方量約11000立方米，心墻各類施工設備達到33臺，施工作業(yè)人員超過60人。
施工現場壩料生產、運輸、碾壓、試驗檢測等各環(huán)節(jié)實現無縫對接，心墻24小時分倉流水作業(yè)，日填筑達到了兩層目標。 兩河口水電站施工區(qū)2018年氣候較為異常，汛期較往年持續(xù)時間較長，對大壩心墻的填筑造成了極大的影響，礫石土料填筑上升速度緩慢。為確保實現2018年的年度節(jié)點目標，聯合體召開了勞動競賽動員大會，向全體員工傳達了保安全、保質量、保年度目標的競賽目標及精神。同時成立了大壩心墻夜間填筑領導管理小組，抽調生產指揮中心、質量管理部、機械隊等部分職工將進行現場值班、現場調度、現場質控、現場操作，明確現場施工人員上下班時在工作面上進行面對面交接班，確保施工面、工序間的無縫銜接，做到現場“人停機不停”的高效精細化管理，極大地提高了現場的施工效率。
一二·五聯合體將繼續(xù)發(fā)揚“艱苦不怕吃苦，創(chuàng)業(yè)不怕熬夜，缺氧不缺精神”的兩河口精神，全力保障大壩心墻的精細化填筑施工，為確保年度節(jié)點目標的實現打下了堅實的基礎。
近年，現行資質管理制度的缺陷逐漸暴露，資質標準的不合理之處逐漸顯現，資質掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質管理運行的現狀，提出資質標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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