水電十四局參建福建南龍鐵路正式開通運(yùn)營

發(fā)布日期：2019-01-03來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 2018年12月29日，由水電十四局參建的南龍鐵路，歷時(shí)五年開通運(yùn)營。 南龍鐵路北起福建省南平市，南抵龍巖市，線路全長248.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，是一條以客運(yùn)為主、兼顧貨運(yùn)的快速鐵路通道，設(shè)有南平北、三明北、龍巖等9個(gè)站。線路開通旅客列車14對，首開福州南至福州南、廈門至廈門兩趟“環(huán)閩”動(dòng)車。明年“1.5”鐵路調(diào)圖后，旅客列車增開至23對。作為國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)重要組成部分，南龍鐵路與合福高鐵、杭深、龍廈鐵路一起形成高等級快速鐵路環(huán)狀通道使福建省內(nèi)連接地市快速鐵路環(huán)線封“口”成形。

　　 據(jù)悉，該局承建的南龍鐵路二標(biāo)，位于福建省沙縣境內(nèi)，線路正線長度約30公里，包括橋梁8座，隧道11座，橋隧比93.6%。其中，乾山隧道為全線控制性工程，端西隧道為本標(biāo)重難點(diǎn)工程，有“山中立交”之稱的斑竹壟隧道為全線唯一上跨既有鐵路控制爆破隧道，南龍鐵路項(xiàng)目部全體建設(shè)者共同奮戰(zhàn)、攻堅(jiān)克難，保證了工程聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進(jìn)行和通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，為鐵路開通貢獻(xiàn)了電建人的一份力量。

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