聯(lián) 系 人:靳明偉
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12月29日,一航局與三航局、三航院聯(lián)合中標(biāo)的長江口南槽航道治理一期工程正式開工建設(shè)。南槽一期工程位于長江口南槽航道上段,上游順接長江口深水航道分流魚嘴南線堤,堤身沿江亞南沙南緣向下,總長約16公里,工程主要建設(shè)內(nèi)容包括沿江亞南沙南緣向下游建設(shè)1條護(hù)灘堤,以及護(hù)底、堤身范圍的燈樁基礎(chǔ)(不含燈樁)。工程主要采用半圓型混合堤、袋裝砂斜坡堤、拋石斜坡堤三種堤身結(jié)構(gòu)型式,工程合同總額約為10.2億。
作為長江口航道的重要輔道,也是中小型船舶進(jìn)出長江的主要通道,南槽航道承載著長江口七成船舶的通航能力,南槽一期工程將在長江口現(xiàn)有12.5米深水主航道的基礎(chǔ)上,新增一條長86公里、水深6米、寬600-1000米的優(yōu)質(zhì)輔助航道,該航道可滿足5000噸級(jí)船舶滿載多線通航,10000-20000噸級(jí)船舶減載通航及大型空載船舶下行通航。
長江口南槽航道治理一期工程為期一年半,工程建成后,將顯著改善長江口航道通航安全和通航條件,大幅度提高通航效率。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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