成都地鐵18號(hào)線“道床混凝土智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)”正式投入使用

發(fā)布日期：2019-04-01來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 日前，成都軌道交通18號(hào)線工程軌道2標(biāo)項(xiàng)目自主研發(fā)的二代“道床混凝土智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)”正式投入使用。 成都軌道交通18號(hào)線工程軌道2標(biāo)項(xiàng)目無砟軌道施工總長(zhǎng)度約18km,含雙塊式、立柱式、立壁式、短軌枕式整體道床等，線路密集，道床形式多樣，混凝土養(yǎng)護(hù)工作量大，養(yǎng)護(hù)工作需投入較多的人力物力，由于人的惰性和傳統(tǒng)的覆蓋灑水方式容易造成養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，使混凝土表面產(chǎn)生收縮裂紋，同時(shí)存在水資源消耗大等弊端。為適應(yīng)不同道床形式的養(yǎng)護(hù)需求，減少資源消耗，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，項(xiàng)目部不斷優(yōu)化資源、自主創(chuàng)新，在一代“道床養(yǎng)護(hù)自動(dòng)噴淋系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上研發(fā)出了二代“混凝土智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)”。該混凝土智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，率先應(yīng)用于合江車輛段運(yùn)用庫內(nèi)各線路的道床養(yǎng)護(hù)，切實(shí)做到了“智能、精確、高效、節(jié)能”。

　　 該混凝土智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)是集成噴淋、探測(cè)、通訊、控制、動(dòng)力、供電六大功能于一體的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。它采用2組3KW/220V電瓶供電，一個(gè)軌道專用變頻電動(dòng)平板小車作為動(dòng)力及工作系統(tǒng)承載結(jié)構(gòu)，承重能力強(qiáng)，運(yùn)行速度可調(diào)且內(nèi)置自動(dòng)剎車系統(tǒng)，確保運(yùn)行安全。在養(yǎng)護(hù)方面，采用一套高效的PLC控制器，通過手機(jī)APP或車機(jī)觸摸屏輸入指令，實(shí)時(shí)檢測(cè)、控制各個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行。一套溫濕度傳感器及激光雷達(dá)傳感器，對(duì)溫濕度和小車周邊的干溫環(huán)境進(jìn)行掃描，做到了實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)噴淋養(yǎng)護(hù)。在安全方面，車輛前、后，左、右各安裝一個(gè)紅外線探測(cè)器全方位探測(cè)軌道上的障礙物，在小車的前后四個(gè)底角各安裝一個(gè)閉合開關(guān)，探測(cè)器探測(cè)到有障礙物時(shí)小車會(huì)在障礙物的前方1至3米（視具體情況調(diào)節(jié)）停車，對(duì)于細(xì)小影響小車運(yùn)行安全的障礙物觸碰到閉合開關(guān)小車亦能停車，保證了小車的運(yùn)行安全。而噴淋裝置設(shè)置了E+H超聲波液位傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)水箱液位，一組高強(qiáng)度霧化噴頭，霧化效率高，配合內(nèi)置可調(diào)式增壓器進(jìn)行1至4.BAR范圍水壓輸出，提高水資源利用率，有效節(jié)省水資源。

　　 該混凝土智能養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的成功研發(fā)和投入使用大大提高了18號(hào)線混凝土養(yǎng)護(hù)工作效率，混凝土養(yǎng)護(hù)實(shí)現(xiàn)了智能化、信息化、簡(jiǎn)易化的目的，起到了節(jié)約水資源，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的作用。

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