中鐵北京工程局承建的北京新機(jī)場場道八標(biāo)段項目在保竣工勞動競賽中榮獲業(yè)主表揚

發(fā)布日期：2019-08-09來源：中鐵北京工程局編輯：張世輝

[摘要]

　　 8月8日，北京新機(jī)場場道工程8標(biāo)段項目部榮獲指揮部“6·30?？⒐?rdquo;勞動競賽通報表揚。對中鐵北京工程局上下在“決戰(zhàn)6·30”勞動競賽中辛勤付出的全體參建人員表示肯定和感謝，對央企的社會責(zé)任和擔(dān)當(dāng)表示敬意。

　　 本工程的重、難點：深基坑開挖、支護(hù)、降水施工；大體積混凝土施工；高大模板和支架施工；預(yù)應(yīng)力混凝土施工；道面結(jié)構(gòu)層強度和高程控制；多條軌道線交叉施工作業(yè)。

　　 在APM旅客捷運及行李通道施工期間，APM通道支架體系由碗扣式腳手架方案變更為盤扣式腳手架方案，節(jié)約腳手架的用量，同時加快施工進(jìn)度；通道內(nèi)墻的對拉螺栓采用PVC管套裝施工，節(jié)約了對拉螺栓的使用量；鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)制作前對下料單及樣品進(jìn)行復(fù)核，無誤后方可批量下料，確保鋼筋損耗率在1.5%以內(nèi)；針對預(yù)應(yīng)力混凝土施工，項目部查找各類規(guī)范和文獻(xiàn)，借鑒成熟的施工技術(shù)經(jīng)驗，通過試驗段施工研究討論出了切實可行的施工控制措施，施工中嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行施工，并順利完成了機(jī)場工程分公司首次預(yù)應(yīng)力實心板施工。

　　施工過程中，四條軌道線自北向南貫穿八標(biāo)段，均為明挖隧道施工，占地施工面積占標(biāo)段總面積的65%以上，施工組織協(xié)調(diào)難度較大。項目部針對該問題進(jìn)行深入探討研究，制定了多項管理措施，通過組織現(xiàn)場踏勘、編制施工協(xié)調(diào)方案、提請設(shè)計變更、組織現(xiàn)場協(xié)調(diào)會和進(jìn)度協(xié)調(diào)會、進(jìn)行回填質(zhì)量監(jiān)督、完善場地移交手續(xù)等方式，理清了現(xiàn)場實際的突出問題和矛盾點，加強了現(xiàn)場溝通協(xié)調(diào)，充分考慮了場道單位和各軌道線施工單位的需求，盡可能做到了求同存異、協(xié)調(diào)配合，使原本復(fù)雜的施工現(xiàn)場情況變得清晰明朗、井然有序，保證了施工安全質(zhì)量和安全，降低了施工成本。

　　通報表揚既是鼓舞，也是鞭策。中鐵北京工程局及項目部員工將堅持精心策劃、科學(xué)組織、狠抓施工質(zhì)量，強力推進(jìn)工程進(jìn)度，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成施工任務(wù)，確保機(jī)場順利投入使用。（牛龍龍 羅玉清）

【相關(guān)閱讀】

• 中鐵北京工程局機(jī)場分公司開展“我是護(hù)旗手?我和國旗
• 成都天府機(jī)場項目中鐵北京工程局09標(biāo)段道槽工程首家順
• 中鐵北京工程局承建的北京大興國際機(jī)場T4、T5滑行道完
• 貴陽龍洞堡機(jī)場三期西北站坪道面混凝土試驗段順利完成
• 北京新機(jī)場場道工程第一階段竣工驗收順利通過
• 中鐵北京工程局成都天府機(jī)場項目新增空管區(qū)域及2號下