南寧地鐵2號線工程全線貫通

發(fā)布日期：2019-08-27來源：網絡來源編輯：張世輝

[摘要]

　　 8月22日,由中國鐵建承建的南寧地鐵2號線東延工程全線貫通,標志著南寧地鐵“井”字網雛形已然構成。 該工程從玉洞站出發(fā)先后穿越含礫(卵)石粘性土、全斷面灰?guī)r、中風化石灰?guī)r、粉質黏土紅黏土等不良地質,下穿加油站、暗渠、大樓等高風險地段。

　　 自2018年5月22日首臺盾構始發(fā)以來,南寧地鐵2號線東延工程盾構施工經歷了5次轉場,穿越6個區(qū)間,使用7臺盾構機,歷經12次始發(fā),用456天完成了8022環(huán)、12470米的施工任務,順利完成全線洞通預期目標。

　　 “我們嚴控管片拼裝質量和地表沉降,成功打破了突破南寧地鐵建設史上最大坡度、最小曲線半徑的“雙極限”,實現了月進度334.5米的優(yōu)異成績,打破了400米灰?guī)r地層不換刀紀錄”,中鐵建北部灣南寧地鐵2號線東延工程常務副指揮長劉憲成表示,在盾構施工中,各參建單位克服了復雜的巖溶地質等諸多技術難題,實現盾構區(qū)間管片“無破損、無錯臺、無滲漏、縫均勻”的質量目標,多次受到業(yè)主和兄弟單位的觀摩學習。

　　 由中鐵建北部灣公司總承包的南寧地鐵2號線東延工程從玉洞站東延至壇澤站,全長6.3公里,共設5座車站,預計2021年建成運營。建成后,整條2號線將成為貫通南寧市區(qū)南北向的骨干線,加強五象新區(qū)與舊城區(qū)的聯(lián)系。與地鐵3號線在平樂大道換乘,從而將1、2、3 號線構筑成“井”字網,對優(yōu)化公共交通網絡具有重大意義。

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