額哈鐵路東線鋪軌全部完成

發(fā)布日期：2015-08-25來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 8月23日，長軌鋪設(shè)機(jī)將最后一段鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地放在額哈線DK315+830處的軌枕上。歷時229天的晝夜奮戰(zhàn)，額哈鐵路東線鋪軌任務(wù)全部完成。按照計劃，額哈鐵路將于2015年底開通運(yùn)營。

　　 額哈鐵路是國家規(guī)劃的“八橫八縱”鐵路網(wǎng)的第一橫的一部分。項目穿越被聯(lián)合國認(rèn)定為“生命禁區(qū)”的馬鬃山地區(qū)，沿線無路、無水、無電、無人煙、無通訊，施工難度近乎青藏鐵路。面對重重困難，數(shù)萬名建設(shè)者缺水缺電不缺精神，風(fēng)大沙大決心更大，順利實現(xiàn)開工3天內(nèi)進(jìn)場施工，120天完成線下主體工程、180天在全線首家正式鋪軌的壯舉。自2014年6月30日開工，到2015年5月27日完成全線1174座橋梁結(jié)構(gòu)物(墩臺);6月23日完成4821.5萬方路基主體土石方;8月8日完成944孔T梁架設(shè)施工;8月11日完成電力貫通線637公里;8月20日具備192處設(shè)備房屋設(shè)備安裝條件。

　　 項目建成后，這條鐵路將成為西北連接華北、東北地區(qū)新的重要運(yùn)輸通道，向東可以抵達(dá)中國天津港，向西延伸經(jīng)阿拉山口可抵達(dá)中亞乃至歐洲，形成以天津港為橋頭堡的第二亞歐大陸橋新便捷輔助通道，向北與策克口岸鐵路相通，連接起一條充滿希望的“新絲路”。古老的絲綢之路北通道即將迎來快速發(fā)展的新時代。

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