四川建設(shè)成都國(guó)際鐵路港，三年投資至少25億

發(fā)布日期：2016-01-14來源：網(wǎng)絡(luò)來源編輯：靳明偉

[摘要]

　　 “實(shí)施融入‘一帶一路’行動(dòng)，加快建設(shè)國(guó)家門戶城市和內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)高地。”《政府工作報(bào)告》中，加快開放筆墨頗重。為提升蓉歐快鐵競(jìng)爭(zhēng)力，歐洲將會(huì)出現(xiàn)新的貨物分撥中心；第三繞城高速預(yù)計(jì)4月正式開工，構(gòu)建起圍繞成都的1小時(shí)生活圈；客流突破6000萬/年，雙流機(jī)場(chǎng)擴(kuò)能改造還不夠，雙流城區(qū)將打造成為候機(jī)廳。人暢其行、貨暢其流的未來，指日可期。 蓉歐快鐵將在歐洲新建貨物分撥中心

　　 成都國(guó)際鐵路港2016年啟動(dòng)投資

　　 打造成都國(guó)際鐵路港，做大做強(qiáng)成都鐵路外向出口通道，已成為成都市級(jí)層面重點(diǎn)發(fā)展的方向，目前規(guī)劃的成都國(guó)際鐵路港港區(qū)面積超過20平方公里，包含集裝箱中心站和散貨站兩個(gè)車站。

　　 2013年起開行至今，往返于青白江成都鐵路集裝箱中心站與波蘭羅茲間的蓉歐快鐵成為不少貨主向歐洲出口貨物的最優(yōu)選擇。過去一年，位于青白江的成都鐵路口岸獲批汽車整車進(jìn)口口岸和肉類進(jìn)口口岸，成績(jī)耀眼。“打造成都國(guó)際鐵路港，做大做強(qiáng)成都鐵路外向出口通道，已成為成都市級(jí)層面重點(diǎn)發(fā)展的方向，目前我們規(guī)劃的成都國(guó)際鐵路港港區(qū)面積超過20平方公里，包含集裝箱中心站和散貨站兩個(gè)車站。”市人大代表、青白江區(qū)區(qū)委書記劉筱柳說，作為成都融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略重要載體的蓉歐快鐵將在歐洲新建貨物分撥中心，提升競(jìng)爭(zhēng)力。

　　 “建設(shè)成都國(guó)際鐵路港對(duì)青白江是發(fā)展的重大機(jī)遇，整個(gè)青白江區(qū)的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、城市形態(tài)、社會(huì)形態(tài)都會(huì)發(fā)生變化。”市人大代表、青白江區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)傅學(xué)坤說，全球范圍內(nèi)，有著諸如德國(guó)杜伊斯堡這樣的城市圍繞港口而生，形成獨(dú)特的城市圍繞港口服務(wù)的形態(tài)。作為成都老工業(yè)基地的青白江也希望借助打造成都國(guó)際鐵路港，規(guī)劃建設(shè)智慧產(chǎn)業(yè)城，實(shí)現(xiàn)城市形態(tài)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。“目前，成都國(guó)際鐵路港投資有限公司已在青白江注冊(cè)成立，將在3年內(nèi)完成不少于25億的投資。2016年就要啟動(dòng)的投資主要完善成都國(guó)際鐵路港的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為下一步發(fā)展打下基礎(chǔ)。”

　　 全長(zhǎng)459公里設(shè)計(jì)時(shí)速120km

　　 成都第三繞城高速預(yù)計(jì)4月正式開工

　　 “三繞”的東西南北四段，每一段的起始點(diǎn)之間都只需要1小時(shí)車程就能到達(dá)，將為“1小時(shí)城市生活圈”的實(shí)現(xiàn)增添有力保障。

　　 2015年12月31日，第二繞城高速通車，成都市域與周邊城市間互通有了新選擇。“成都第三繞城高速公路（成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路）成都段將于2月底開始招標(biāo)，預(yù)計(jì)4月正式動(dòng)工。”市人大代表、市交通運(yùn)輸委員會(huì)主任胡慶漢說，“三繞”成都段動(dòng)工以后，“三繞”東、西、南、北4段全面實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。

　　 作為串聯(lián)整個(gè)成都經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通要道，“三繞”的主線，起于蒲江境內(nèi)的成雅高速，沿順時(shí)針方向環(huán)行，途經(jīng)蒲江、邛崍、大邑、崇州、都江堰、彭州、什邡、綿竹、德陽旌陽區(qū)、中江、金堂、簡(jiǎn)陽、仁壽、彭山14個(gè)區(qū)（市）縣，閉合于起點(diǎn)。根據(jù)方案，該項(xiàng)目以BOT模式分東、西、南、北4段招商建設(shè)，總投資約591.9億元。建成后的“三繞”全長(zhǎng)459公里，主線雙向6車道，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，全程通行時(shí)間約5小時(shí)。

　　 其中，西段（起于蒲江止于都江堰）由成都市負(fù)責(zé)實(shí)施，目前正加緊開展投資人招標(biāo)準(zhǔn)備工作，預(yù)計(jì)2016年4月正式開建，這使得“三繞”各段全面進(jìn)入開工建設(shè)階段。該高速公路建成后，將進(jìn)一步完善區(qū)域和成都市的綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)成都市城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，強(qiáng)化周邊旅游產(chǎn)業(yè)營(yíng)銷推廣，對(duì)構(gòu)建四川省西部綜合交通樞紐成都主樞紐，實(shí)現(xiàn)成都市、德陽市、資陽市、眉山市等市州的合作發(fā)展具有重要意義。“三繞”的東西南北四段，每一段的起始點(diǎn)之間都只需要1小時(shí)車程就能到達(dá)，將為“1小時(shí)城市生活圈”的實(shí)現(xiàn)增添有力保障。

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