安全管理要按住“蝴蝶的翅膀”

發(fā)布日期：2015-11-16來(lái)源：編輯：流水

[摘要]

　　 混沌學(xué)中有一個(gè)“蝴蝶效應(yīng)”原理，說(shuō)是“一只南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動(dòng)幾下翅膀，可以在兩周以后引起美國(guó)德克薩斯州的一場(chǎng)龍卷風(fēng)。”聽(tīng)起來(lái)似乎有些不可思議，其實(shí)并非不可能，因?yàn)閺南到y(tǒng)連鎖反應(yīng)角度而言，系統(tǒng)內(nèi)部某個(gè)部位的細(xì)微變化，影響、導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)其他部位相應(yīng)出現(xiàn)變化，效應(yīng)一旦延續(xù)疊加，就可能最終導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)極大的變化。

　　 “蝴蝶效應(yīng)”運(yùn)用到安全事故原因分析上，告訴我們：無(wú)論什么樣的事故，發(fā)生都是有誘因的，即使是發(fā)射后爆炸燃燒所剩無(wú)幾的火箭、飛船，只要認(rèn)真仔細(xì)地調(diào)查、分析，同樣也能找到最初的誘發(fā)事故的“真兇”。建筑企業(yè)發(fā)生安全事故，原因一般不外乎四種：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理上的缺陷和環(huán)境的不良、異常因素。雖然，具體到某起事故的發(fā)生，往往都是多種原因交織在一起共同作用造成的，但只要細(xì)分細(xì)查，總會(huì)找出最初誘因，即使只扇動(dòng)了一下的“蝴蝶的翅膀”。

　　 筆者耳聞過(guò)一起人身安全事故。一天中午下班，隧道里二襯臺(tái)車上的工人都去吃飯了，負(fù)責(zé)隧道施工量測(cè)的一位小年輕，從隧道盡頭出來(lái)，經(jīng)過(guò)臺(tái)車時(shí)，被上面突然落下的一根方木劈頭砸中，當(dāng)場(chǎng)暈倒在地。隨后有人跟來(lái)迅速把他抬離，還好，沒(méi)一會(huì)兒他就蘇醒過(guò)來(lái)，起來(lái)活動(dòng)一下，除了脖子有些不舒服外其它并無(wú)大礙，去醫(yī)院檢查，也只是開(kāi)了點(diǎn)活血止痛的藥膏。這位小年輕是僥幸的，因?yàn)椋€好那根方木不是很大很重，并且所放位置不是很高，還好他規(guī)規(guī)矩矩戴著安全帽，并且年輕、身體素質(zhì)好。也許是由于沒(méi)有造成什么嚴(yán)重后果，據(jù)說(shuō)，事后也查了查，但沒(méi)有查出個(gè)所以然就不了了之了。

　　 其實(shí)，就事故而言，無(wú)論結(jié)果是慘痛的還是僥幸的，都應(yīng)該堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，即使那根方木落下沒(méi)有砸到人，也是“未遂”事故。“四不放過(guò)”原則第一原則就是“事故原因未查清不放過(guò)”，而查清事故原因的主要目的，就是為了吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定預(yù)防措施，防止類似事故再度發(fā)生。方木落下造成人身事故，直接原因，無(wú)疑是方木處于不安全狀態(tài)，可是方木并沒(méi)有翅膀，不可能自行跑到高處，必然是有人把它弄了上去，并由于人的直接或間接不安全行為導(dǎo)致它處于不安全狀態(tài)。人的不安全行為包括違章作業(yè)、忽視警告、缺乏警惕、僥幸放任等等;而人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)都沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)、糾正，從而導(dǎo)致事故發(fā)生，必然管理上存在缺陷，而導(dǎo)致管理缺陷的原因又包括現(xiàn)場(chǎng)檢查、安全操作規(guī)程、事故防范措施、安全教育培訓(xùn)以及人員使用等等。只要是抱著認(rèn)真嚴(yán)肅、擘肌探理的態(tài)度，采取一環(huán)接一環(huán)、層層剝筍的方法去查，必然會(huì)找到造成事故的最初原因，從而在源頭上按住、消除誘發(fā)事故的“蝴蝶的翅膀”。

　　 來(lái)源：施工企業(yè)管理雜志社

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