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關(guān)山初度塵未洗快馬加鞭再奮蹄

——汕頭東海岸新城項(xiàng)目建設(shè)激戰(zhàn)正酣

發(fā)布日期：2014-11-05來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　汕頭東海岸新城項(xiàng)目新津片區(qū)主堤合攏

　　浚海6號(hào)水上管對(duì)接成功開始艏吹

　　2012年是汕頭東海岸新城項(xiàng)目建設(shè)最為關(guān)鍵的一年，水利工程進(jìn)入攻堅(jiān)、沖刺階段，市政工程即將全面啟動(dòng)。為了安全、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目公司和總經(jīng)理部分別于4月27日、5月10日、8月23日三次召開生產(chǎn)工作推進(jìn)會(huì)。9月16日，中國交建基建部又組織召開了現(xiàn)場(chǎng)工作會(huì)，陳云副總裁親自出席會(huì)議并作重要講話。

　　在中國交建、投資公司、總承包公司的大力支持和指導(dǎo)下，在項(xiàng)目公司和總經(jīng)理部的強(qiáng)力推進(jìn)下，各參建局高度重視，進(jìn)一步加強(qiáng)施工組織和資源配置力度，多點(diǎn)、多面展開施工。目前，新津、新溪兩片區(qū)拋石海堤已成功實(shí)現(xiàn)合圍，塔崗圍片區(qū)拋石海堤正加快推進(jìn)，并將于年底實(shí)現(xiàn)合攏;與此同時(shí)，三個(gè)片區(qū)的吹填、內(nèi)河涌、泵閘站、護(hù)面塊體安裝等施工同步快速推進(jìn)。

　　新津、新溪兩片區(qū)拋石海堤成功合攏

　　9月14日，隨著最后一輪車拋完成，東海岸新城項(xiàng)目新溪片區(qū)東南海堤與西堤順利實(shí)現(xiàn)合攏。9月21日，新津片區(qū)南堤順利實(shí)現(xiàn)東、西對(duì)接，經(jīng)過13個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，新津片區(qū)比計(jì)劃時(shí)間提前一周實(shí)現(xiàn)拋石海堤整體合攏。截止目前，東海岸新城項(xiàng)目三個(gè)片區(qū)中，已有兩個(gè)片區(qū)實(shí)現(xiàn)了拋石堤合攏。

　　新溪片區(qū)海堤總長8.93公里，拋石工程量約200萬方，截至合攏當(dāng)日，已完成全部海堤拋石，扭王字塊及下堤坡四腳空心塊的預(yù)制亦全部完成，同時(shí)完成了 95%的扭王字塊體吊裝。新津片區(qū)圍堤總長6.3公里，拋石量87.5萬方，截至合攏，已完成全部海堤拋石、扭王字塊及下堤坡四腳空心塊的預(yù)制，并完成 90%的扭王字塊吊裝。

　　自項(xiàng)目開工以來，項(xiàng)目總經(jīng)理部和各參建局不畏困難，直面挑戰(zhàn)，精心組織、科學(xué)安排，項(xiàng)目建設(shè)克服風(fēng)浪大、原材料緊張等諸多不利因素影響，合理利用潮水間隙、周密銜接各個(gè)工序，多工作面同時(shí)流水作業(yè)，晝夜施工，水陸并進(jìn)，項(xiàng)目各項(xiàng)施工在臺(tái)風(fēng)和季風(fēng)的夾縫中快速推進(jìn)。

　　汕頭附近海域風(fēng)大浪急，海上施工情況惡劣程度全國少見。特別在臺(tái)風(fēng)密集天，圍堤建設(shè)的進(jìn)度屢屢受挫，技術(shù)員們空有一腔熱情使不上勁，唯有坐等“好天氣”，隨之而來的拋填塊石物料的緊張短缺和施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸條件差也使現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員心急如焚。進(jìn)度老是提不上去，節(jié)點(diǎn)目標(biāo)談何完成?項(xiàng)目總經(jīng)理部召開了動(dòng)員大會(huì)并成立了青年突擊隊(duì)，立誓拿下9月30日完成圍堤合攏作為“硬任務(wù)”。

　　圍堤工程建設(shè)最關(guān)鍵的節(jié)骨眼在于拋填塊石，同時(shí)也是項(xiàng)目總經(jīng)理部?jī)A力集中攻占的一座‘碉堡’。為了永久性地克服海域風(fēng)大浪急這一難點(diǎn)，項(xiàng)目總經(jīng)理部及時(shí)把 B型堤與D型堤由原本的充填砂袋變更為拋石，確保海堤不容易被涌浪打掉，其次改進(jìn)拋石方案，實(shí)行多工作面同時(shí)作業(yè)，采取船拋與陸拋相結(jié)合的方式，先進(jìn)行船拋，使堤身全斷面形成標(biāo)高+0.5m的半淺堤，再進(jìn)行陸拋，形成流水作業(yè)。在陸拋的時(shí)段利用船拋?zhàn)鳂I(yè)，合理利用潮水間隙，避開涌浪時(shí)段，晝夜靈活施工，不但提高了效率，涌浪及拋石物料也奈何不了工程的順利進(jìn)展。同時(shí)考慮到晚上作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)比較高，項(xiàng)目總經(jīng)理部要求安全員通宵在現(xiàn)場(chǎng)安全巡查，技術(shù)員更是改成常駐施工現(xiàn)場(chǎng)了，一日三餐都由項(xiàng)目總經(jīng)理部送餐，有時(shí)候大半夜發(fā)現(xiàn)海況允許施工，馬上打開鎢絲燈干活，能爭(zhēng)取多推進(jìn)一點(diǎn)是一點(diǎn)，那怕只有一米。項(xiàng)目總經(jīng)理部及各參建單位的辛勤汗水終于換來圍堤提前一周合攏的喜訊。

　　海堤的整體合圍，不僅為項(xiàng)目其他施工抗風(fēng)防浪提供了安全保障，同時(shí)也為項(xiàng)目總經(jīng)理部工程整體推進(jìn)奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　廣航局萬方耙吸船進(jìn)入塔崗圍現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工

　　因新溪、塔崗圍兩片區(qū)堤心砂及吹填施工任務(wù)工期緊、任務(wù)重、有效施工期短，一艘耙吸船無法滿足施工要求，為保證本年度施工進(jìn)度，項(xiàng)目總經(jīng)理部還需另行引進(jìn)一艘耙吸船。

　　在新的耙吸船進(jìn)場(chǎng)前，為解決耙吸船施工通道及回旋水域問題，片區(qū)經(jīng)理部精心策劃，未雨綢繆，克服種種困難，合理安排絞吸船“華聯(lián)盛1”對(duì)施工通道進(jìn)行水深掃淺處理，為新的耙吸船順利進(jìn)場(chǎng)和施工掃清障礙，成功實(shí)現(xiàn)新耙吸船進(jìn)場(chǎng)開工的無縫對(duì)接。

　　9月21日下午14時(shí)35分，在中交廣航局相關(guān)部門、新溪片區(qū)經(jīng)理部及施工船舶的通力配合下，萬方自航耙吸船“浚海6”安全抵達(dá)汕頭工地進(jìn)入指定施工區(qū)域待命，項(xiàng)目總經(jīng)理部立即組織船舶安全技術(shù)交底等工作，整個(gè)過程無縫對(duì)接，當(dāng)日18時(shí)，“浚海6”順利下耙施工。

　　“浚海6” 耙吸船進(jìn)場(chǎng)，與原有“浚海5” 耙吸船一道合并施工，大大加快了此項(xiàng)工程進(jìn)度，較好解決了第一、四季度因風(fēng)浪大無法吹填作業(yè)的困難。

　　塔崗圍片區(qū)全面推進(jìn)工程建設(shè)

　　為確保10月底整個(gè)海堤的合龍目標(biāo)，塔崗圍片區(qū)經(jīng)理部全力落實(shí)“8月23日項(xiàng)目公司和總經(jīng)理部生產(chǎn)工作推進(jìn)會(huì)”精神，積極調(diào)動(dòng)一切力量，加強(qiáng)生產(chǎn)組織和資源配置，片區(qū)施工增加水拋點(diǎn)、拓寬陸拋面，多渠道增加石料來源，海堤進(jìn)度一日一變。

　　同時(shí)，8月底開始，現(xiàn)場(chǎng)吹填堤心砂的皮帶船由最初的3艘增加到當(dāng)前21艘的大規(guī)模陣勢(shì)，在不到一個(gè)月的時(shí)間里，堤路結(jié)合段的堤心砂在施工中取得300多米的進(jìn)尺，彌補(bǔ)了絞吸船和耙吸船對(duì)施工海域的影響及船機(jī)自身狀況的不足。

　　在加強(qiáng)關(guān)鍵線路攻堅(jiān)的同時(shí)，項(xiàng)目總經(jīng)理部主動(dòng)協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)馗鞣疥P(guān)系，推動(dòng)征地租地的工作進(jìn)展，逐步掃清外圍環(huán)境帶來的干擾，目前，塔崗圍片區(qū)施工已全面開花，躍進(jìn)閘施工取得較好進(jìn)展，南港閘圍堰施工步入正常，新建的上部結(jié)構(gòu)砼攪拌站基建工作進(jìn)展順利，所有這些為片區(qū)整體流水作業(yè)和主次施工搭接奠定了良好基礎(chǔ)。

　　“關(guān)山初度塵未洗，快馬加鞭再奮蹄”，在今年所剩下不多的時(shí)間里，在最后攻堅(jiān)的關(guān)鍵時(shí)段，汕頭東海岸新城項(xiàng)目還將再接再厲、精心運(yùn)籌，卯足干勁、爭(zhēng)分奪秒，力爭(zhēng)好、快、優(yōu)地完成今年施工任務(wù)。