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　　文/耿參博

　　打開(kāi)中國(guó)交通地圖，能夠看到一條貫穿西南的公路大動(dòng)脈，從廣東省廣州市一直綿延到四川省成都市的重要國(guó)道主干線——321國(guó)道。在這條主干線中，四川省瀘州市納溪至瀘縣段，當(dāng)?shù)匾卜Q“港城大道”。

　　經(jīng)過(guò)一年多的艱苦奮戰(zhàn)，321國(guó)道瀘州市納溪至瀘縣段路基基本成型。新鋪就的路基面寬闊平坦，凌空飛架的橋梁壯觀舒暢，整潔規(guī)整的隧道使人心生感嘆!然而，在這壯觀景象的背后，又有誰(shuí)知道中國(guó)水利水電第五工程局有限公司建設(shè)者們付出的艱辛與努力，做出的犧牲與奉獻(xiàn)……

　　知難而進(jìn) “軍令如山”彰顯鐵軍本色

　　國(guó)道321線納溪至瀘縣一級(jí)公路改線工程，主要包括路基工程、橋涵工程、隧道工程、路面工程、機(jī)電和交安工程、綠化工程。工程起于云龍機(jī)場(chǎng)，向西前行，沿途經(jīng)過(guò)瀘州市龍馬潭區(qū)的雙加鎮(zhèn)，瀘縣德勝鎮(zhèn)、福集鎮(zhèn)、穿越玉蟾山，止于現(xiàn)狀國(guó)道321，與現(xiàn)狀國(guó)道321平交，線路全長(zhǎng)24.7公里。公路設(shè)計(jì)行車時(shí)速60公里/小時(shí)，雙向四車道。項(xiàng)目共有剝刀田中橋、徐屋基大橋、松灘橋水庫(kù)大橋、馬溪河大橋、瀨溪河大橋、九曲河大橋等6座橋梁。包含兩座隧道，玉蟾山隧道右側(cè)隧道長(zhǎng)1237.5米，左側(cè)長(zhǎng)1288米。隧道進(jìn)口左右幅凈距32.4米，采用削竹式洞門。隧道出口左右洞凈距8.16米，為小凈距隧道，采用端墻式洞門。

　　工程沿線涉及自然村拆遷，高壓電力線纜、電力鐵塔及地下通信光纖管線等遷移。而且工程質(zhì)量要求高、工期緊、施工難度大。在緊張的工期內(nèi)，缺少公路施工經(jīng)驗(yàn)，高標(biāo)準(zhǔn)完成這樣一條大規(guī)模、高等級(jí)的公路工程，對(duì)承建單位五分局來(lái)說(shuō) ，無(wú)疑是一次嚴(yán)峻的考驗(yàn)。面對(duì)這塊難啃的“硬骨頭”，參建者們感受到了巨大壓力，更激發(fā)了無(wú)盡動(dòng)力。憑借多年來(lái)積累的雄厚施工實(shí)力和水電五局人敢打硬仗，善打硬仗的信心和勇氣，他們立下了保質(zhì)保量如期竣工的“軍令狀”。接受任務(wù)后，五分局迅速組建了一支技術(shù)過(guò)硬、作風(fēng)扎實(shí)、設(shè)備優(yōu)良的施工隊(duì)伍，短短一個(gè)多月的時(shí)間，便完成了營(yíng)地建設(shè)、現(xiàn)場(chǎng)復(fù)查、商務(wù)，技術(shù)文件論證等一系列前期工作，一場(chǎng)321國(guó)道改線工程建設(shè)的攻堅(jiān)戰(zhàn)打響了。

　　科學(xué)謀劃 前期策劃保證事半功倍

　　“瀘州國(guó)道321線改線工程管理最關(guān)鍵的是前期策劃工作，它決定著工程的成敗,也是項(xiàng)目運(yùn)作的關(guān)鍵。只有做好前期策劃工作，才能明確工期、工藝流程、人員及設(shè)備配置、資金及成本控制、經(jīng)營(yíng)模式的實(shí)施，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姚峰在采訪中談了自己的體會(huì)。

　　據(jù)他介紹，從第一批人員進(jìn)場(chǎng)起，項(xiàng)目部就著手進(jìn)行工程首期策劃分析，對(duì)原來(lái)的技術(shù)文件、施工方案進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化工作的重點(diǎn)是對(duì)路基填筑、路面施工、橋梁架設(shè)、隧道開(kāi)挖等各主要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行分析，圍繞主要節(jié)點(diǎn)，確定了土石方開(kāi)挖、土石方回填、混凝土澆筑的高峰強(qiáng)度。在熟悉設(shè)計(jì)文件時(shí)，項(xiàng)目部發(fā)現(xiàn)按照原設(shè)計(jì)方案，既延長(zhǎng)了工期，又加大了工程投資，同時(shí)對(duì)施工增加了難度。項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)詳細(xì)的技術(shù)論證，多次實(shí)地考察，向設(shè)計(jì)單位提出了設(shè)計(jì)優(yōu)化方案，經(jīng)過(guò)多次開(kāi)會(huì)論證，最終得到了業(yè)主和設(shè)計(jì)單位的認(rèn)可，為工程施工創(chuàng)造了良好的條件。在商務(wù)策劃時(shí)，項(xiàng)目部根據(jù)施工合同、投標(biāo)文件、技術(shù)方案和施工進(jìn)度計(jì)劃及其他相關(guān)資料，結(jié)合項(xiàng)目的主要管理模式，采用實(shí)物量法進(jìn)行測(cè)算，對(duì)人工、材料、機(jī)械直接成本測(cè)算和工地管理費(fèi)和上繳費(fèi)用的測(cè)算。為保證前期策劃的科學(xué)性和準(zhǔn)確性，項(xiàng)目部在第一時(shí)間爭(zhēng)取分局和公司的支持，邀請(qǐng)多名專家現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)策劃的編制，前期策劃經(jīng)過(guò)了多次論證，幾番修改，使前期策劃工作更加貼近實(shí)際，更加具有實(shí)際操作性。

　　策馬揚(yáng)鞭 科學(xué)管理助力高效施工

　　征地拆遷實(shí)施“水滴穿石”。征地拆遷是關(guān)系工程建設(shè)能否順利推進(jìn)的前奏。該項(xiàng)工程共有地上建筑物、墳地、青苗、樹(shù)木、10千伏電桿、通訊桿、漁塘等20多項(xiàng)拆改、遷移任務(wù)，涉及1區(qū)兩縣10余個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30個(gè)自然村。面對(duì)如此大的拆遷任務(wù)，瀘州項(xiàng)目部新建立了一套“水滴石穿”協(xié)調(diào)機(jī)制，由項(xiàng)目班子成員掛帥，抽調(diào)精干人員，組成多支協(xié)調(diào)小組，與有關(guān)部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通力配合，把情況摸清，癥結(jié)找準(zhǔn)，千方百計(jì)解決問(wèn)題。配合政府部門把思想工作做到位，通過(guò)多種形式，搭建與征遷戶相互溝通、相互理解的橋梁，有效解決被征地拆遷群眾的資金給付及生活保障問(wèn)題。同時(shí)，堅(jiān)持邊拆邊干、隨拆隨干、以干促拆的頂進(jìn)式作業(yè)方法，用施工推著拆遷走，努力加快拆遷進(jìn)程和施工進(jìn)度，有效保證了施工的順利推進(jìn)。

　　項(xiàng)目管理實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化。在采訪過(guò)程中，大家體會(huì)最多的，就是公路建設(shè)中的標(biāo)準(zhǔn)化工作。項(xiàng)目部按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，修建了營(yíng)地4個(gè)、拌和站3座、預(yù)制場(chǎng)3處，充分發(fā)揮了設(shè)備利用率高、管理集中、質(zhì)量有效控制的集中作業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高工程質(zhì)量、加快工程進(jìn)度、減少消耗、降低成本。場(chǎng)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化為項(xiàng)目全面推行施工標(biāo)準(zhǔn)化管理奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。按照現(xiàn)行規(guī)范要求，結(jié)合工程特點(diǎn)，研究制定了路基、橋梁、隧道工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過(guò)程規(guī)范化、程序化，提高施工工作效率和工程質(zhì)量。規(guī)范工程質(zhì)量檢驗(yàn)，強(qiáng)化各類標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和驗(yàn)證試驗(yàn)，做到檢測(cè)項(xiàng)目完整齊全、檢測(cè)頻率符合規(guī)范要求、檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。項(xiàng)目部重點(diǎn)對(duì)關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的過(guò)程控制與檢查驗(yàn)收，確保工程各項(xiàng)指標(biāo)抽檢合格率達(dá)到現(xiàn)行規(guī)范要求。通過(guò)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的開(kāi)展，項(xiàng)目部圍繞“使標(biāo)準(zhǔn)成為習(xí)慣、習(xí)慣符合標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)”的活動(dòng)目標(biāo)，在活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中逐步規(guī)范了施工工藝和質(zhì)量管理，使參建人員管理理念、思想認(rèn)識(shí)明顯提高、制度建設(shè)水平明顯提高、大型臨時(shí)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)明顯提高。

　　施工過(guò)程緊盯一線。在短期內(nèi)完成全長(zhǎng)近25公里的一級(jí)公路，修建大小橋梁6座，高瓦斯隧道兩座，如何組織施工，如何在技術(shù)上求突破，如何確保質(zhì)量又不誤工期，一個(gè)個(gè)難題擺在了面前。為確保工程任務(wù)高效完成，他們推行“緊盯一線工作法”，實(shí)行零距離指揮，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)，解決工程建設(shè)的難點(diǎn)問(wèn)題，堅(jiān)持每晚一小會(huì)，每周一例會(huì)，每月一大會(huì)，全力推進(jìn)工程建設(shè)。施工高峰期，日出動(dòng)施工隊(duì)伍1000余人，機(jī)械設(shè)備200多臺(tái)套，施工人員全部吃住在工地，實(shí)行兩班輪流作業(yè)，人歇設(shè)備不歇，開(kāi)辟多個(gè)作業(yè)面同步推進(jìn)和穿插作業(yè)的方法，最大限度提高施工效率。

　　質(zhì)量管理實(shí)施“零”容忍。“一定要把321國(guó)道改建工程建成經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)的工程，這不僅僅是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他們的要求，更是全體參建人員共同的信念。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姚峰在采訪中多次表示。為此，他們對(duì)質(zhì)量缺陷實(shí)行“零”容忍管理法，把工程作為自己的作品去精雕細(xì)琢，在“精”字上做文章，在“細(xì)”字上定標(biāo)準(zhǔn)，在“實(shí)”字上下工夫，在“嚴(yán)”字上抓控制，全面實(shí)施全過(guò)程、無(wú)縫隙的精細(xì)化管理。主抓控制性部位，以“第一段路基、第一根樁基、第一個(gè)箱梁、第一根錨桿”等分項(xiàng)工程“首件”入手，及時(shí)組織工后分析，細(xì)抓關(guān)鍵性環(huán)節(jié)，從影響施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)入手，將質(zhì)量要求細(xì)化到每一個(gè)班組，每一個(gè)崗位，每一道工序。以質(zhì)量檢查和整改為手段，把質(zhì)量規(guī)范要求落到實(shí)處。堅(jiān)持對(duì)各施工項(xiàng)目進(jìn)行全過(guò)程、全方位巡查，分工序、分部位檢測(cè)，靠前監(jiān)督，靠前指導(dǎo)，靠前服務(wù)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正，使公路工程質(zhì)量受控有序，確保了工程建設(shè)的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量。

　　項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施人性化管理。工程籌備期間，項(xiàng)目部便按照高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)駐地的要求，建設(shè)了辦公室、會(huì)議室、食堂、餐廳、衛(wèi)生間、浴室、宿舍及黨員活動(dòng)室、員工業(yè)余活動(dòng)室，并配有空調(diào)、電視、冰柜、文體用具等物品，訂閱了各種報(bào)紙、刊物，豐富員工的文化娛樂(lè)活動(dòng)，為建設(shè)和諧項(xiàng)目、提升項(xiàng)目人員整體素質(zhì)起到積極作用。同時(shí)為創(chuàng)造良好的文明施工新形象，積極做好防塵、降噪等措施，灑水車24小時(shí)循環(huán)灑水降塵，對(duì)易產(chǎn)生污染的地段，采取擋板、護(hù)網(wǎng)等多種有效措施。施工廢料隨有隨清，做到工完料盡場(chǎng)清，有效提升了項(xiàng)目文明施工水平，充分展示了施工隊(duì)伍新形象，得到沿線群眾和監(jiān)理的肯定。

　　農(nóng)民工工資“顆粒歸倉(cāng)”。項(xiàng)目部對(duì)作業(yè)隊(duì)要求每月上報(bào)農(nóng)民工人員花名冊(cè)及人員增減情況，并不定時(shí)的抽查農(nóng)民工實(shí)際收入。民工工資的發(fā)放是由項(xiàng)目部辦公室、經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部及勞資人員監(jiān)控，對(duì)作業(yè)隊(duì)上交的工資發(fā)放表抽查核實(shí)，做到對(duì)農(nóng)民工工資的統(tǒng)一發(fā)放、人員的統(tǒng)一管理，真正做到了每一位農(nóng)民工都能按時(shí)保量拿到工資。

　　歷經(jīng)風(fēng)雨，終見(jiàn)彩虹!經(jīng)過(guò)一年多的時(shí)間，瀘州321國(guó)道改建工程參建員工經(jīng)歷了嚴(yán)峻考驗(yàn)，打了一場(chǎng)艱苦戰(zhàn)、一場(chǎng)漂亮仗，截止2014年底，3座預(yù)制梁場(chǎng)已建成并投入使用;路基工程土石方開(kāi)挖已成型80%，土石方填筑兩個(gè)區(qū)已全部完成坡面防護(hù);涵洞已完成61道;6座橋梁樁基完成181根，系梁及墩柱完成8座，蓋梁完成5片，預(yù)制梁完成30片;隧道進(jìn)尺553米，二襯完成233米，施工已按進(jìn)度計(jì)劃及施工要求有序進(jìn)行;整個(gè)工程施工形象、進(jìn)度、質(zhì)量及文明施工與時(shí)俱進(jìn)，用行動(dòng)弘揚(yáng)了“高標(biāo)準(zhǔn)、高速度、高質(zhì)量”的施工理念，正以必勝的信心建成瀘州人民的“港城大道”!

　　(作者單位：中國(guó)水利水電第五工程局有限公司)