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近日,泰安市規(guī)劃局、市旅游局、市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合發(fā)布《泰安市停車場(chǎng)建設(shè)規(guī)范》。規(guī)定了泰安市停車場(chǎng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、政策引導(dǎo)以及監(jiān)督檢查等要求。
《規(guī)范》要求,停車場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵循政府主導(dǎo)、因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、適度超前的原則,并推廣生態(tài)停車場(chǎng)的建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)適用于泰安市城市規(guī)劃區(qū)和縣(市)城市規(guī)劃區(qū)以及旅游景區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)的規(guī)劃建設(shè)工作,涉及公共停車場(chǎng)、專用停車場(chǎng)、臨時(shí)停車場(chǎng)等方面。停車場(chǎng)可采用地面停車場(chǎng)、地上停車庫(kù)、半地下停車庫(kù)和地下停車庫(kù)等多種形式。車輛停放服務(wù)收費(fèi)實(shí)行政府定價(jià)或政府指導(dǎo)價(jià),執(zhí)行價(jià)格主管部門制定的《泰安市停車服務(wù)收費(fèi)管理辦法》。
自備車與公共交通換乘地段,應(yīng)建設(shè)公共停車場(chǎng)
城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同相關(guān)部門根據(jù)城市總體規(guī)劃、城市綜合交通規(guī)劃,組織編制停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃,報(bào)同級(jí)人民政府批準(zhǔn)后實(shí)施。經(jīng)批準(zhǔn)的停車場(chǎng)專項(xiàng)規(guī)劃,任何單位和個(gè)人不得擅自變更。確需變更的,應(yīng)當(dāng)報(bào)原審批機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門在編制城鄉(xiāng)規(guī)劃時(shí),應(yīng)當(dāng)按照相關(guān)規(guī)定劃定公共停車場(chǎng)建設(shè)用地。規(guī)劃停車場(chǎng)用地應(yīng)嚴(yán)格控制,未經(jīng)批準(zhǔn)不得改作它用。
在公共交通樞紐、城郊結(jié)合部、旅游集散地等可以實(shí)現(xiàn)自備車與公共交通換乘的地段,應(yīng)當(dāng)規(guī)劃建設(shè)公共停車場(chǎng),以方便市民、外地游客的停車和換乘。城市中心區(qū)交通擁堵地段可根據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)中相關(guān)內(nèi)容,適當(dāng)降低停車位配建標(biāo)準(zhǔn),但應(yīng)進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià)。
停車場(chǎng)(庫(kù))出入口不宜直接與城市主干路連接
停車場(chǎng)內(nèi)的停車方式應(yīng)以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。專用停車場(chǎng)和公共建筑配建的停車場(chǎng)原則上應(yīng)在其建設(shè)用地范圍之內(nèi)。建設(shè)項(xiàng)目配建停車位與其機(jī)動(dòng)車出入口、主體建筑主要人流出入口及基地內(nèi)部道路之間應(yīng)當(dāng)保持合理順暢的交通聯(lián)系。鼓勵(lì)相鄰地塊統(tǒng)一設(shè)置出入口。
建設(shè)項(xiàng)目配建停車場(chǎng)(庫(kù))出入口不宜直接與城市主干路連接。出入口應(yīng)有良好的視距,距離城市道路紅線應(yīng)不小于7.5m,距公交車站應(yīng)不小于20m,距人行橫道線、人行過(guò)街天橋、人行地道、隧道引道端點(diǎn)、橋梁引道端點(diǎn),應(yīng)不小于50m,距道路交叉口應(yīng)不小于80m。建設(shè)項(xiàng)目沿城市道路最長(zhǎng)邊長(zhǎng)度小于上述規(guī)定距離時(shí),按照建設(shè)項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià),經(jīng)城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門核準(zhǔn),在適當(dāng)位置設(shè)置出入口。
新建、改建、擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)配建停車場(chǎng)
新建、改建、擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)按照本標(biāo)準(zhǔn)的要求配建停車場(chǎng)。新建、改建、擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案中停車位不符合配建標(biāo)準(zhǔn)的,城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門不得辦理規(guī)劃許可手續(xù);不按照設(shè)計(jì)方案建設(shè)停車場(chǎng)的,有關(guān)部門不予驗(yàn)收。與新建、改建、擴(kuò)建建設(shè)項(xiàng)目一并建設(shè)的停車場(chǎng),應(yīng)當(dāng)與該建設(shè)項(xiàng)目同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)驗(yàn)收、同時(shí)交付使用。
城市廣場(chǎng)、公共場(chǎng)所、單位(個(gè)人)自用場(chǎng)地、空閑場(chǎng)地等,其管理單位、所有單位(個(gè)人)在不占用公共綠地、盲道等情況下設(shè)立臨時(shí)公共停車場(chǎng)的,應(yīng)到城鄉(xiāng)規(guī)劃主管部門及相關(guān)部門按照相關(guān)要求辦理臨時(shí)停車場(chǎng)審批手續(xù)。
按照規(guī)劃要求建設(shè)的停車場(chǎng),任何單位和個(gè)人不得擅自停用、挪用或者改變使用性質(zhì),擅自改變停車場(chǎng)用途的,責(zé)令限期恢復(fù)停車場(chǎng)使用功能。
停車場(chǎng)建設(shè)應(yīng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)規(guī)范施劃泊位線,設(shè)置標(biāo)識(shí),配備停車誘導(dǎo)系統(tǒng),配置必要的通風(fēng)、照明、排水、通訊、消防、監(jiān)控等設(shè)施。
鼓勵(lì)個(gè)人、單位或其他組織投資建設(shè)公共停車場(chǎng)
按照誰(shuí)投資、誰(shuí)受益的原則,鼓勵(lì)個(gè)人、單位或其他組織采取多種投資方式建設(shè)公共停車場(chǎng);鼓勵(lì)規(guī)劃建設(shè)立體式停車場(chǎng)、地下停車庫(kù)和多層地上停車庫(kù),提高城市土地利用效率;鼓勵(lì)在旅游景區(qū)、歷史文化街區(qū)、環(huán)山路及濱河地段建設(shè)生態(tài)停車場(chǎng);鼓勵(lì)結(jié)合旅游淡旺季合理利用公共停車場(chǎng),旅游淡季時(shí)停車場(chǎng)內(nèi)的部分空置場(chǎng)地可作為居民休閑娛樂(lè)、商業(yè)活動(dòng)等場(chǎng)所。
鼓勵(lì)單位和個(gè)人向社會(huì)開(kāi)放專用停車場(chǎng);專用停車場(chǎng)在滿足本單位、本居住區(qū)居民停車需求的情況下,可以向社會(huì)開(kāi)放提供經(jīng)營(yíng)性停車服務(wù);旅游旺季、舉行重大活動(dòng)或節(jié)假日等期間,公共停車場(chǎng)不能滿足社會(huì)停車需求時(shí),專用停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)管理者應(yīng)按照市公安交通管理部門的要求,向社會(huì)公眾開(kāi)放;應(yīng)急情況下,市公安交通管理部門可以根據(jù)有關(guān)預(yù)案臨時(shí)指定預(yù)案中確定的單位院落、操場(chǎng)等場(chǎng)所作為應(yīng)急性臨時(shí)停車場(chǎng);也可在城市道路范圍內(nèi)設(shè)置道路停車泊位。
經(jīng)過(guò)20年的信息化建設(shè)歷程,北京首鋼建設(shè)逐步建立了較為完整的信息化管理體系和應(yīng)用體系建設(shè)。橫向看,首鋼建設(shè)的信息化管理系統(tǒng)涵蓋經(jīng)營(yíng)管理和施工管理的全部業(yè)務(wù)內(nèi)容,縱向看,一個(gè)工程項(xiàng)目從投標(biāo)開(kāi)始,到項(xiàng)目準(zhǔn)備,再到項(xiàng)目的實(shí)施,最后到總結(jié)存檔,整個(gè)過(guò)程,系統(tǒng)做到全過(guò)程記錄和管控。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
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