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日前杭州地鐵2號線西北段武林門站,開始進(jìn)入主體施工階段。
杭州地鐵2號線西北段武林門站,位于杭州市中醫(yī)院東門附近,沿著環(huán)城西路南北向布置,南至桃花港橋,北至體育場路口,于2014年7月18日開工。
武林門站站點(diǎn)建設(shè)的第一階段,主要是建設(shè)東側(cè)地下連續(xù)墻和基地加固。在環(huán)城西路(體育場路至省府路段)東側(cè)將圍起一個(gè)約260米長的圍擋。同時(shí)該路段也由雙向6車道變成雙向4車道。
隨著圍擋的變動,2號線西北段武林門站,也正式進(jìn)入第二階段建設(shè)——主體結(jié)構(gòu)施工。該階段施工將持續(xù)約5個(gè)月。按照建設(shè)計(jì)劃,武林門站的總工期約3年半。預(yù)計(jì)2017年底該站點(diǎn)將建成。
杭州地鐵2號線線路全長約43.3km,均為地下線。共設(shè)車站33座。一期線路全長30.488km,全部為地下線,共設(shè)車站24座(東南段13座,西北段11座);二期全長12.8公里,共設(shè)車站9座。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
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