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發(fā)改委密集批復了若干公路、鐵路、大橋的可行性研究報告或項目核準，總投資近300億元。
具體來看，為促進贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，提升海峽西岸經(jīng)濟區(qū)交通運輸能力，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，發(fā)改委同意建設興國至泉州鐵路興國至寧化段，項目總投資98.8億元。
為緩解國家高速公路繁忙路段擁堵狀況，加強珠江三角洲地區(qū)與粵西地區(qū)交通聯(lián)系，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，發(fā)改委同意實施廣東省三堡至水口公路改擴建工程，項目估算總投資約為35.13億元(靜態(tài)投資約為32.89億元)。
為促進中俄兩國經(jīng)貿(mào)交流合作，推動“一帶一路”中蒙俄經(jīng)濟走廊建設，發(fā)改委同意調(diào)整黑河—布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋(即原批復的黑河—布拉戈維申斯克(俄羅斯)黑龍江公路大橋)可行性研究報告。項目中方側估算總投資約為5.47億元。
為完善國家高速公路網(wǎng)絡，改善沿線地區(qū)交通條件，促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，推動少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富，發(fā)改委同意建設云南省保山至瀘水公路，項目估算總投資約為147.20億元(靜態(tài)投資約為137.08億元)。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
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