中國鐵建十七局一公司兩項科技成果達國際先進水平

發(fā)布日期：2015-10-15來源：中國鐵建編輯：宋珍珍

[摘要]

　　近日,從山西省科技廳組織的橋梁工程科技成果鑒定會上獲悉，十七局集團一公司申報的“橋墩側(cè)向堆載位移后加固復位技術(shù)”及“庫區(qū)大卵石覆蓋層橋梁深水基礎(chǔ)施工技術(shù)”確定達到國際先進水平，“跨越涪江復雜水文條件下橋梁綜合施工技術(shù)”為國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　該公司研發(fā)的“橋墩側(cè)向堆載位移后加固復位技術(shù)”解決了京福客專安濟特大橋橋墩側(cè)向堆載，導致軌道最大橫向位移達53mm的問題，采用新舊承臺密貼連接技術(shù)和自平衡平移技術(shù)，實現(xiàn)了加固復位。

　　“庫區(qū)大卵石覆蓋層橋梁深水基礎(chǔ)施工技術(shù)”則以延順高速公路項目漿甲大橋深水基礎(chǔ)施工為依托，利用常規(guī)設(shè)備在28m 深水、大卵石覆蓋層不利水文地質(zhì)條件，解決了深水區(qū)卵石覆蓋層鉆孔樁作業(yè)平臺插打難、穩(wěn)定性差，28m深水條件下大直徑樁基鋼護筒底漏漿及快速清孔換漿等技術(shù)難題。減少了設(shè)備租賃費，節(jié)約工期35天，直接經(jīng)濟效益達700多萬元。此次科技成果的鑒定，提升了該公司的橋梁施工技術(shù)水平，經(jīng)濟社會效益顯著，對于同類工程施工有較大借鑒意義，具有推廣應(yīng)用價值。

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