中建鋼構(gòu)技術(shù)成果1項(xiàng)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平3項(xiàng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平

發(fā)布日期：2017-11-21來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)來(lái)源編輯：張世輝

[摘要]

　　 近日，廣東省建筑業(yè)協(xié)會(huì)組織2017年科技成果鑒定會(huì)，經(jīng)鑒定專(zhuān)家委員會(huì)評(píng)審，中建鋼構(gòu)“復(fù)雜城市道路自行車(chē)快速道綜合建造技術(shù)”達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，“獨(dú)塔不對(duì)稱(chēng)斜拉橋分離式扁平鋼箱梁整體節(jié)段吊裝及安裝施工技術(shù)”等3項(xiàng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 “復(fù)雜城市道路自行車(chē)快速道綜合建造技術(shù)” 已在全國(guó)首條、世界最長(zhǎng)的空中自行車(chē)道廈門(mén)云頂路自行車(chē)快速道等項(xiàng)目成功應(yīng)用。廈門(mén)云頂路自行車(chē)道為國(guó)內(nèi)首條采用EPC模式建造全長(zhǎng)7.6公里的空中自行車(chē)快速道路，充分利用了BRT高架兩側(cè)空間，同時(shí)與BRT快速公交系統(tǒng)相結(jié)合，進(jìn)一步完善了立體交通體系。本成果通過(guò)設(shè)計(jì)和施工互相配合，對(duì)國(guó)內(nèi)首條自行車(chē)快速道狹小凈空、特殊路段以及出入口坡道施工進(jìn)行技術(shù)研究，取得了一種新型城市交通系統(tǒng)、自行車(chē)維修和停車(chē)系統(tǒng)、便于焊接的自行車(chē)快速道鋼箱梁、自行車(chē)鋼箱梁狹小凈空下多機(jī)抬吊安裝方法等一系列科技成果，為自行車(chē)快速道、城市慢行系統(tǒng)的發(fā)展提供了開(kāi)創(chuàng)性經(jīng)驗(yàn)借鑒。

　　 另外，鑒定為國(guó)際先進(jìn)的技術(shù)有3個(gè)：應(yīng)用于佛山東平水道特大橋等項(xiàng)目的“獨(dú)塔不對(duì)稱(chēng)斜拉橋分離式扁平鋼箱梁整體節(jié)段吊裝及安裝施工技術(shù)”，應(yīng)用于佛山坊塔等項(xiàng)目的“巨型懸挑交錯(cuò)式空間疊堆積木型鋼結(jié)構(gòu)綜合建造技術(shù)”，以及應(yīng)用于深圳漢京金融中心等項(xiàng)目的“350米全鋼結(jié)構(gòu)超高層綜合建造技術(shù)研究與應(yīng)用”。

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