聯(lián) 系 人:靳明偉
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8月29日,中建鋼構(gòu)承建的重慶江北機(jī)場(chǎng)T3A航站樓正式投入使用。重慶T3A航站樓是國(guó)家“十二五”和“十三五”時(shí)期重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目,是重慶市重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。項(xiàng)目位于重慶市東北方向的渝北區(qū),原重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓東面,建筑造型以流暢的曲線為基調(diào),從來(lái)自兩側(cè)指廊的曲面向中央?yún)R集,形似重慶的“兩江匯流”。中建鋼構(gòu)承建T3A航站樓主樓、綜合交通樞紐主體、金屬屋面和幕墻鋼結(jié)構(gòu)工程,鋼結(jié)構(gòu)用量約為2.4萬(wàn)噸,在施工過(guò)程中,中建鋼構(gòu)接連攻克了超大連續(xù)跨網(wǎng)架施工、復(fù)雜情況下的超大懸挑網(wǎng)架施工、天窗立體絎架安裝施工、集群鋼鑄件施工、高精度V型支撐施工、多向滑動(dòng)支座三維定位施工等難題,順利履約。T3航站樓投入使用后,重慶機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量可達(dá)到4500萬(wàn)人次,成為我國(guó)中西部地區(qū)第一個(gè)擁有三座航站樓、實(shí)現(xiàn)三條跑道同時(shí)運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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