中交二公局五公司江羅項(xiàng)目牛山隧道順利貫通

發(fā)布日期：2015-01-26來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　1月17日，公司承建的江門至羅定高速公路牛山隧道順利貫通。

　　江羅項(xiàng)目牛山隧道左線全長515m，右線全長535m。左右線隧道測設(shè)線間距20.5m～27.1m，屬分離式中隧道形式，是江羅高速公路的重點(diǎn)控制性工程。隧道最大埋深115m，隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，斷層F3在K19+435附近斜交穿過，寬度15m，該斷層造成洞身圍巖破碎，增加隧道涌水量，開挖時易形成坍塌，并有突水、涌水的可能。

　　隧道自2013年正式開工后，江羅項(xiàng)目嚴(yán)格按照“新奧法”原理，遵循“少擾動、早錨噴、快封閉、勤測量”的原則，嚴(yán)格按照廣東標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)要求施作，采用緊跟仰供，二襯及時施作，并做好超前地質(zhì)預(yù)報，監(jiān)控量測等工作。在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫助下，江羅項(xiàng)目先后兩次對項(xiàng)目實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、施工方案及施工工藝進(jìn)行會審，提出了“拱部明挖，邊墻暗做”、“先仰拱、后初支”等一系列可行性施工方案來指導(dǎo)隧道施工，徹底解決了隧道施工中潛在的安全風(fēng)險，加快了施工進(jìn)度，保證了工程質(zhì)量。

　　目前，隧道后續(xù)工作正在有條不紊地向前推進(jìn)。施工所需人員、機(jī)械設(shè)備等資源配置基本滿足施工要求，項(xiàng)目嚴(yán)格按照業(yè)主工期要求計(jì)劃組織施工。隧道初支、二襯、電纜溝澆筑及路面、排水邊溝澆筑等均在工期進(jìn)度可控范圍之內(nèi)。

【相關(guān)閱讀】

• 中交二公局五公司虎門二橋項(xiàng)目主塔承臺首次混凝土順利
• 建筑工程造價超成本預(yù)算的原因及對策探討
• 中交二航局五公司貴州惠羅高速全線通車
• 中交二公局五公司安江項(xiàng)目2B合同段陡山壩大橋順利合龍
• 中交二公局五公司安江項(xiàng)目2B合同段全線貫通
• 淺談責(zé)任成本在鐵路施工項(xiàng)目預(yù)算管理中的應(yīng)用