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11月16日10點(diǎn)18分,中國鐵建鐵五院EPC項目永興河(北京段)新機(jī)場改線下穿京九鐵路框架橋順利頂進(jìn)到位。該橋也是目前亞洲最大單體整體式頂進(jìn)框架橋。
該項目工程位于北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn),是北京新機(jī)場建設(shè)的重要控制工程。其下穿京九鐵路下行線里程K45+031.928(新永興河里程K3+087),交角 86°。橋長33.18m,總寬度85.6m。該橋采用五孔整體式框架結(jié)構(gòu),現(xiàn)場預(yù)制,扣軌縱橫梁加固京九線頂進(jìn)方案,施工難度大,精度要求高。該項目計劃于年底前建成通水。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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