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11月14日,大橋工程局集團承建的蘭(州)渝(重慶)鐵路天池坪隧道最后一組無砟軌道道床砼澆注順利完成。
蘭渝鐵路全長820公里,建成后將大大縮短蘭州與重慶、成都的鐵路運輸距離,客運時間多最長二十多小時縮短到8小時以內(nèi)。蘭渝線形成北上與南下的鐵路交叉網(wǎng),打通了西北、西南與東南、華南的交通瓶頸。有利于開發(fā)沿線各種資源,將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢,加快老、少、邊、窮地區(qū)脫貧致富全面建設(shè)小康社會的步伐,有效地提高沿線人民的生活水平。
大橋工程局集團蘭渝鐵路4標管段67公里,有天池坪和化馬兩座超過10公里的特長隧道,其中天池坪隧道全長14528米,主要不良地質(zhì)為溶洞、涌水及斷層破碎帶,為該集團公司隧道史上最長的單洞雙線隧道。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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