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11月18日，由中鐵大橋局承建的坦桑尼亞基甘博尼斜拉橋主橋合龍。 基甘博尼斜拉橋及引道項目是坦桑尼亞國家重點工程、總統(tǒng)工程，合同造價約1.35億美元。
中鐵大橋局項目部自進場以來，精心組織，科學施工，頑強拼搏，克服遠離祖國、物資供應難度高、地質(zhì)原因造成的施工難度增大、施工環(huán)境艱苦、大選期間社會動蕩等各種困難，大力貫徹中國中鐵推行的海外項目標準化施工和精細化管理，順利實現(xiàn)了大橋主橋的合龍，標志著全橋主體結構施工順利完成并全面進入橋面系施工節(jié)段，為全橋按期通車創(chuàng)造了有利條件。
近年，現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露，資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn)，資質(zhì)掛靠、違法分包和轉包等行為屢禁不止，擾亂了建筑市場的正常秩序。為此，各地建設主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè)，交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀，提出資質(zhì)標準修訂的相關建議。
推進基礎設施業(yè)務，不能像“群眾都過河了，你還在摸石頭”的慢，也要防止“腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的亂，務必高屋建瓴，長遠謀劃，做好推進組織架構、人才隊伍、專項考核的頂層設計。
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