12月5日,姑家堡2號(hào)隧道順利貫通,成為中交第一公路工程局總承包分公司張呼鐵路項(xiàng)目順利貫通的第八條隧道。 張呼鐵路項(xiàng)目位于內(nèi)蒙古烏蘭察布市察右前旗、卓資縣境內(nèi),全長(zhǎng)46.764公里,項(xiàng)目主要工程包括路基22.232公里,涵洞38座,框架小橋14座,橋梁20座10.816公里,隧道9座11.344公里,制架梁407孔。
姑家堡2號(hào)隧道位于內(nèi)蒙古烏蘭察布市卓資縣,全長(zhǎng)886米,最大埋深30米,隧道圍巖巖體破碎,全部為Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖,易坍塌,給施工帶來(lái)較大困難。施工過(guò)程中,項(xiàng)目經(jīng)理部精心組織、科學(xué)管理,本著“安全第一”的原則,嚴(yán)格按照“鐵道部120號(hào)文件”、“國(guó)九條”、“局四個(gè)十”、設(shè)計(jì)文件執(zhí)行,加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)帶班管理,強(qiáng)化安全、質(zhì)量過(guò)程管控,狠抓現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)化,確保了施工安全,順利完成生產(chǎn)任務(wù)。 姑家堡2號(hào)隧道的順利貫通是張呼鐵路項(xiàng)目冬季施工又一階段性勝利,標(biāo)志著架梁通道全部打通,為后續(xù)架梁工作提供了強(qiáng)有力的保障,同時(shí)為項(xiàng)目最后一條隧道東土村隧道的順利貫通提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
當(dāng)前,正值傳統(tǒng)電力工程企業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式、推進(jìn)轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期。調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式、強(qiáng)管理、增效益和塑品牌成為引領(lǐng)電力工程企業(yè)改革與發(fā)展的關(guān)鍵詞,也是促進(jìn)電力建設(shè)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必然要求。
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