經(jīng)過半個小時的緊張施工,5月5日下午4時30分,隨著架橋機將T梁緩緩落在支座墊石上,諸暨項目部順利完成了浦陽江一橋首片T梁的架設(shè)任務(wù)。 杭州公司諸暨項目部承擔著諸暨市城市三環(huán)線西北段第一合同段的施工任務(wù),其中,浦陽江一橋為該項目的重難點工程,其現(xiàn)澆梁主跨為256米,引橋全長975 米,采用39跨25米T梁架設(shè)。
本次架設(shè)的T梁為1-10右幅邊梁,重量約55噸,由跨度為40米的80噸架橋機進行架梁施工。在現(xiàn)場施工人員的精心指揮下,操作人員將梁體穩(wěn)穩(wěn)的落在0號橋臺墊石支座上。 浦陽江一橋首片T梁的成功架設(shè),標志著諸暨工程開始轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工,并為后續(xù)工程的順利進行奠定了基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
對企業(yè)而言,股權(quán)到底改還是不改?怎么改?有那些需要解決的矛盾和規(guī)避的風險?本期的管理實踐,將結(jié)合實踐案例,同多位行業(yè)專家和企業(yè)管理者一同探討。
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