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8月30日晚,一公司承建的望安高速油邁隧道右洞順利貫通。 油邁隧道設(shè)計為分離式隧道,凈空寬10米、高5米,隧道左線長度868米,其中明洞15米,四級圍巖600米,五級圍巖253米;隧道右線長度885米,其中明洞13米,四級圍巖567米,五級圍巖305米。隧道進、出口段圍巖級別為五級,洞身段為四級。
隧道均采用電光照明,機械通風(fēng)。隧道施工采用雙洞單向掘進,五級圍巖采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法,四級圍巖采用三臺階開挖法。 該隧道自開挖以來,項目部始終將安全工作放在首位,抓好安全培訓(xùn)和安全技術(shù)交底工作,加強現(xiàn)場監(jiān)控測量,切實做到各工序都處于受控狀態(tài),有效地保障了隧道施工的順利進行。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標準的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標準修訂的相關(guān)建議。
推進基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠謀劃,做好推進組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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