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7月1日,由中鐵四局承建的南寧市英華一青山立交橋提前兩個(gè)月建成通車。同日,該公司承建的玉洞大道八尺江跨江大橋也實(shí)現(xiàn)了主線通車。
英華一青山立交橋項(xiàng)目位于南寧市青山路和英華路的交點(diǎn),采用三層分離式菱形立交方案,含上跨橋梁、下穿隧道、道路工程及相關(guān)附屬工程。八尺江大橋項(xiàng)目地處南寧五象新區(qū)中部,全長(zhǎng)916米,主橋橋型采用矮塔斜拉橋方案,為雙向8車道,按照城市主干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。兩個(gè)項(xiàng)目的建成將有效地緩解英華青山路口的交通壓力,同時(shí)將有效改善城區(qū)與五象新區(qū)、柳沙半島與江南片區(qū)的連接,對(duì)南寧城市發(fā)展具有重要意義。
自2014年9月中標(biāo)以來(lái),該部結(jié)合英華一青山立交工程特殊的地理位置,科學(xué)安排現(xiàn)場(chǎng)施工,采用交叉施工、立體施工等科學(xué)的施工方法,搶抓施工時(shí)機(jī)。同時(shí)該部開展了“月完成產(chǎn)值計(jì)劃”勞動(dòng)立功競(jìng)賽,并將工序分解到人,做到人人肩頭有責(zé)任。在安全質(zhì)量方面,該部實(shí)行夜間查巡制度,由項(xiàng)目班子成員帶隊(duì)每晚到工地進(jìn)行巡查,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、施工組織、安全管理等內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)管,確保施工24小時(shí)不間斷,施工進(jìn)度全面推進(jìn)。由于英華—青山立交項(xiàng)目提前兩個(gè)月具備了交驗(yàn)和通車條件,被廣西壯族自治區(qū)、南寧市市委和政府領(lǐng)導(dǎo)譽(yù)為“南寧速度”,為公司贏得了巨大榮譽(yù)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場(chǎng)的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過(guò)河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長(zhǎng)遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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