中國鐵建第四勘察設計院港珠澳大橋140#墩鋼塔完成第三次吊裝演練

發(fā)布日期：2015-08-24來源：本站編輯：李香玉

[摘要]

　　 8月19日，港珠澳大橋140#墩鋼塔開始第三次吊裝演練，本次吊裝演練是在全面總結7月20日、7月29日兩次吊裝演練經驗的基礎上進行的。 8時整，吊裝演練正式開始。

　　14時，吊裝演練順利完成。參建各方召開了現(xiàn)場總結會，研究部署下一步工作安排。與會者一致認為：根據(jù)三次演練效果，港珠澳大橋140#墩鋼塔已基本具備吊裝條件，要求承包人認真做好吊裝前的檢查工作，選擇合適的氣象窗口進行吊裝，爭取8月25日前完成140#墩鋼塔吊裝任務。 140#墩鋼塔總高度108.5m，Z0節(jié)段高度為3.5m，重489噸，單獨安裝。Z1～Z12節(jié)段整體吊裝，整體吊裝段高105m，重約2800噸，采用“幸運海”平駁船運輸，經“長大海升”3200T浮吊及“正力2200”浮吊抬吊豎轉，再由“長大海升”3200T浮吊將鋼塔吊裝就位，要求安裝精度小于1/4000。是繼鐵四院監(jiān)理范圍內青州航道橋高50多米、重700多噸的“中國結”造型鋼結構橫撐與混凝土塔柱的精確對接之后又一關鍵節(jié)點工程，也是港珠澳大橋橋梁工程全橋最后一個難點工程。

　　為了攻克難關，自2013年9月起，鐵四院監(jiān)理公司港珠澳大橋總監(jiān)辦總監(jiān)易有淼組織總監(jiān)辦監(jiān)理工程師第一次對吊裝方案進行了認真仔細的評審，對方案中的可行性、安全性進行認真討論，提出修改意見和建議，退回承包人修改完善重新上報，經承包人總部評審后再次上報監(jiān)理、設計和管理局，先后組織召開了二十余次專家評審會，最終方案于2015年1月通過交通部專家評審通過，從第一次方案評審到第三次吊裝演練，歷時近兩年，凝聚了參加各方的智慧和努力。 為全面精準地掌握140#墩鋼塔吊裝演練過程，每一次吊裝演練，總監(jiān)辦都進行了詳細的內部分工，安排監(jiān)理人員分別駐守在“長大海升”、“正力2200”、140#平臺及測量置鏡點等部位進行認真觀察和記錄，事后進行內部總結，為工程建設決策提供參考依據(jù)。

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