聯(lián) 系 人:靳明偉
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9月22日中午,隨著最后一車料的鋪筑,阜建22標(biāo)順利實現(xiàn)貫通。2014年5月份進(jìn)場以來,阜建22標(biāo)穩(wěn)扎穩(wěn)打,以安全為重,以質(zhì)量為先,根據(jù)生產(chǎn)實際安排施工部署,合理調(diào)配資源,克服江蘇地區(qū)雨季多發(fā)的情況,強化過程管控,順利完成施工任務(wù),多次在指揮部組織的勞動競賽中榮獲表彰獎勵,施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全等多方面受業(yè)主肯定。
阜建高速起于阜寧,終點在建湖,路線全長36.204千米,按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計時速為120千米每小時,路幅寬度為28米;橋涵設(shè)計荷載為公路Ⅰ級。公司承接標(biāo)段全長16.164千米,合同金額1.6057億元,合同工期17個月。阜寧至建湖高速公路是鹽城市"十二五"時期交通建設(shè)重點項目,對推動沿海開發(fā),提升阜寧縣出行環(huán)境,有效拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展具重要作用。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊伍、專項考核的頂層設(shè)計。
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