中鐵十八局二公司承建南寧市最大跨度雙索面懸索橋——良慶大橋通車

發(fā)布日期：2016-05-04來源：中鐵十八局二公司編輯：周銳

[摘要]

　　一座身披橘紅外衣的懸索橋，氣勢(shì)如虹的懸跨邕江之上，迎接著南來北往的車流。4月30日，在南寧市副市長(zhǎng)魏鳳君宣布下，二公司承建的南寧市最大跨度雙索面懸索橋——良慶大橋正式通車，為南寧市民“五一”出行獻(xiàn)上了一份厚禮。

　　南寧市良慶大橋全長(zhǎng)3119米，為南寧市跨度最大的雙索面懸索橋，主橋采用單跨420米的地錨式疊合梁懸索橋，主塔采用高81米的砼門式塔，該橋建成后將成為連通五象核心區(qū)與鳳嶺核心區(qū)最快捷的交通要道，這是二公司在南寧邕江之上承建的第二座跨江城市景觀橋梁。

　　作為南寧市跨度最大的雙索面懸索橋，橋體的安全行車和以后正常運(yùn)營(yíng)倍受關(guān)注，為全面掌握大橋的受力性能和承載情況，4月21日，在通車前夕，建設(shè)單位委托廣西大學(xué)設(shè)計(jì)研究院對(duì)良慶大橋進(jìn)行了動(dòng)靜載試驗(yàn)。

　　動(dòng)靜載試驗(yàn)采用30輛載重30噸大型載重貨車，排成方陣以不同的速度勻速通過橋面，判斷結(jié)構(gòu)受力是否正常及是否滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)過2天的檢測(cè)，良慶大橋各項(xiàng)數(shù)據(jù)均滿足荷載試驗(yàn)要求，順利通過動(dòng)靜載試驗(yàn)，為通車交付使用交上了一份滿意的體檢報(bào)告。

　　據(jù)二公司良慶大橋項(xiàng)目經(jīng)理王維新、書記羅建國(guó)、總工蔣大偉介紹到，良慶大橋從2013年10月開工建設(shè)，克服了開挖面積大、地下水豐富，開挖支護(hù)難度大等難題，總結(jié)了溶洞地區(qū)大直徑鉆孔樁施工難題和止水帷幕施工技術(shù)，為二公司填補(bǔ)了一項(xiàng)施工空白。

　　為交流施工經(jīng)驗(yàn)，在通車前11 天，二公司南寧項(xiàng)目部參加了在廣西百色召開的2016年廣西工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組成果發(fā)布會(huì)，項(xiàng)目部QC小組通過PPT向評(píng)委和同行介紹了題為《提高錨碇索道管安裝定位施工精度》的QC成果，在150多個(gè)優(yōu)秀QC成果中脫穎而出，一舉榮獲了廣西工程建設(shè)優(yōu)秀QC小組活動(dòng)成果一等獎(jiǎng)。

　　當(dāng)日通車現(xiàn)場(chǎng)，南寧市市委書記王小東、市長(zhǎng)周紅波、城建集團(tuán)董事長(zhǎng)黃宗光、集團(tuán)公司華南區(qū)域指副指揮長(zhǎng)金學(xué)、二公司副總經(jīng)理兼南寧片區(qū)負(fù)責(zé)人李勇出席了通車儀式。

　　據(jù)悉，南起南寧五象新區(qū)，北至青環(huán)路之間的良慶大橋通車后，將在南寧市五象新區(qū)、鳳嶺新區(qū)之間形成一條便捷的南北向交通干道，駕車從五象新區(qū)到南寧火車東站僅需要15分鐘路程。

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