8月5日,隨著第54片箱梁的緩緩就位,中鐵四局瑞(昌)九(江)鐵路2標(biāo)新長河特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成。
新長河特大橋位于武九客運(yùn)專線瑞昌縣境內(nèi),大橋全長4.39km,線路跨越在建南環(huán)高速、304省道以及長河,線路起始處多為山地,且多處高壓線跨越線路,施工條件復(fù)雜,困難重重。
自新長河特大橋首片箱梁架設(shè)以來,瑞九項(xiàng)目部秉承“勇于爭先,永不滿足”的企業(yè)精神,在重重困難,尤其是入夏以來的高溫天氣對施工造成的阻礙下,積極展開施工,確保架梁任務(wù)的正常進(jìn)行。每次箱梁架設(shè)前,作業(yè)人員檢查機(jī)構(gòu)電機(jī)等有無異常聲音和異常現(xiàn)象,檢查制動(dòng)工程是否正常,杜絕了機(jī)器帶病作業(yè)的現(xiàn)象。與此同時(shí),架梁團(tuán)隊(duì)在工作之前、工作期間、工作完畢階段都會(huì)遵守安全規(guī)程、警告、警示和安全防護(hù)措施,確立了預(yù)防為主的意識,確保了設(shè)備及人身安全。瑞九項(xiàng)目部在箱梁架設(shè)過程中的“高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求”保障了新長河特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成,也為‘12•31’達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件奠定了施工基礎(chǔ)。
近年,現(xiàn)行資質(zhì)管理制度的缺陷逐漸暴露,資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)的不合理之處逐漸顯現(xiàn),資質(zhì)掛靠、違法分包和轉(zhuǎn)包等行為屢禁不止,擾亂了建筑市場的正常秩序。為此,各地建設(shè)主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)和廣大企業(yè),交流了資質(zhì)管理運(yùn)行的現(xiàn)狀,提出資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)修訂的相關(guān)建議。
推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù),不能像“群眾都過河了,你還在摸石頭”的慢,也要防止“腳踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的亂,務(wù)必高屋建瓴,長遠(yuǎn)謀劃,做好推進(jìn)組織架構(gòu)、人才隊(duì)伍、專項(xiàng)考核的頂層設(shè)計(jì)。
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