10月30日上午，首列火車順利通過新建濱北線松花江公鐵兩用橋，標志著由中國鐵建鐵五院勘察設計的我國高寒地區(qū)首座現(xiàn)代化公鐵兩用橋正式竣工通車。

　　濱北線松花江公鐵兩用橋位于哈爾濱東站和新松浦站之間，于2014年4月15日開工建設，工程全長8.5公里，上層為公路橋，設計時速為60公里;下層為鐵路橋，設計時速為120公里。在設計中，鐵五院針對鋼結構在嚴寒地區(qū)的關鍵構造處理、材料力學性能以及低溫焊接工藝等展開科研攻關，多項改進措施的成功運用，填補了國內(nèi)相關規(guī)范空白，也為今后在高寒地區(qū)建造同類橋梁提供了借鑒。

　　據(jù)了解，濱北線松花江公鐵兩用橋建成通車后，將成為我國高寒地區(qū)第一座現(xiàn)代化公鐵兩用橋，也是黑龍江境內(nèi)最長的跨松花江公鐵兩用橋，對打通濱北線的運輸瓶頸具有積極作用。