中國水利水電第五工程局“未來重慶第一高橋”最高橋墩提前封頂

發(fā)布日期：2016-11-14來源：中國水利水電第五工程局編輯：周銳

[摘要]

　　11月6日，由水電五局總承包建設(shè)的江習(xí)高速公路筍溪河特大橋最高橋墩及上橫梁澆筑完成。至此，筍溪河特大橋關(guān)鍵性工程施工順利完成，比計劃工期提前55天。

　　筍溪河特大橋是一座典型的超高墩、大跨度、特長山區(qū)高速公路橋梁。全橋總長1578米，主橋為重力錨式鋼桁架懸索橋，主跨660米，橋面距河谷高約280米，建成后將成為重慶地區(qū)新的第一高橋。本次澆筑的8號主塔采用門形框架形式，塔柱、橫梁采用箱形截面，上塔柱壁厚0.8米，中、下塔柱壁厚1米?；A(chǔ)為承臺樁基礎(chǔ)，塔柱與承臺采用塔座連接。主塔塔柱高度190.65米，承臺與塔座高9米，主塔總高度199.65米，相當(dāng)于66層的高樓。塔柱施工采用液壓自動爬模系統(tǒng)，橫梁施工采用大型鋼管立柱落地支架。

　　自2016年1月11日進入塔柱施工以來，筍溪河特大橋項目全體施工人員堅持以安全生產(chǎn)為前提，以工程質(zhì)量為基礎(chǔ)，針對江津地區(qū)特殊氣候條件制定專項施工方案，并成立質(zhì)量安全管理小組，加大人力、物力等資源投入，采用先進設(shè)備及國內(nèi)新型施工工藝，搶抓各項施工工序，克服高溫、多霧、多雨天氣及征地拆遷問題不利因素影響，歷時310天，最終順利完成了8號主塔塔頂混凝土澆筑。

　　筍溪河特大橋作為江習(xí)高速公路關(guān)鍵控制性工程，開工以來一直備受各級領(lǐng)導(dǎo)、各界媒體的密切關(guān)注和高度重視。此次主塔提前封頂，使筍溪河特大橋順利轉(zhuǎn)入上部鋼結(jié)構(gòu)安裝施工階段，進一步推進了橋梁整體施工進程，向江習(xí)高速公路建成通車邁進了堅實一步。

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